Clip E haute résistance

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.

Description

Paramètres techniques

Système de fixation par clip Rail E

Le Railway E-Clip est une fixation en acier à ressort forgé avec une géométrie distinctive en forme d'epsilon-conçue pour les systèmes de traverses en béton. Ce clip fonctionne par déflexion élastique, convertissant la force d'installation en pression de serrage soutenue sur le pied du rail. Sa conception en boucle fermée-assure une rétention positive dans les épaules coulées-tout en s'adaptant à la dilatation thermique et à la charge dynamique. Fabriqué grâce à un formage à chaud-et à un traitement thermique de précision, il offre des performances constantes dans les applications de transport principal,-à grande vitesse et-de transport lourd dans le monde entier.

Spécifications techniques :

Paramètre	Spécification	Indicateur de performance
Type géométrique	Boucle fermée-en forme d'Epsilon-	Conception de rétention captive
Matériel	Acier à ressort, forgé à chaud-	Microstructure bainitique
Force de serrage	Par clip au pied du rail	Plage nominale de 10 à 16 kN
Protection contre la corrosion	Revêtement en flocons de zinc-aluminium	>1 000 heures de brouillard salin
Durée de vie	Application principale	25 à 35 ans typique

Perspective d'installation et de maintenance :

La géométrie du talon en boucle fermée-crée un engagement captif avec la poche d'épaule, empêchant l'éjection en cas de vibrations à haute-fréquence ou d'impact latéral.
Les rayons de courbure formés avec précision répartissent les contraintes uniformément sur le corps du clip, éliminant ainsi les points de concentration localisés susceptibles de provoquer des fissures de fatigue.
La configuration symétrique du bras assure une force de serrage équilibrée des deux côtés du pied du rail, maintenant ainsi une rétention constante de l'écartement.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Le forgeage à chaud-aligne la structure des grains avec la trajectoire de contrainte du clip, créant ainsi des chemins de charge ininterrompus qui maximisent la résistance à la fatigue.
Le traitement thermique de trempe contrôlée développe une microstructure bainitique qui équilibre la dureté et la ténacité à la rupture pour une résistance aux chocs.
Le grenaillage de précontrainte à couverture totale-induit des contraintes résiduelles de compression qui colmatent les défauts de surface microscopiques et retardent la propagation des fissures.