Clip E en acier lourd

Clip E en acier lourd

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.
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Description
Paramètres techniques

Système de fixation par clip Rail E

Rail Track E Clips

 

Le Railway E-Clip est un composant de fixation en acier à ressort élastique en forme de lettre "E" qui fixe les rails aux traverses en béton ou en bois des systèmes de voie ferrée. Fabriqué à partir d'alliages d'acier à ressort de haute qualité-tels que le 60Si2MnA, ce clip à tension automatique-fournit une force de serrage continue grâce à sa conception géométrique distinctive. Le E-Clip fonctionne sans filetage, s'appuyant sur une déformation élastique pour maintenir une charge de pointe constante tout en s'adaptant à la dilatation thermique, aux vibrations dynamiques et aux charges des roues.

Spécifications techniques :

Paramètre Spécification Valeur/plage typique
Qualité du matériau Alliage d'acier à ressort 60Si2MnA / 60Si2CrA / 55Si2Mn
Plage de dureté CRH 42-48 
Charge par orteil (diamètre 16 mm) kgf 500-700 
Charge par orteil (diamètre 18 mm) kgf 750-900 
Charge par orteil (diamètre 20 mm) kgf 1100-1400 
Vie en fatigue Cycles 5 millions sans fracture
Force maximale du ressort kN/clip 14 
Types de rails applicables UIC, AREMA, BS UIC54, UIC60, 115RE, 136RE
Elastic Rail Clamp

Perspective d'installation et de maintenance :

  • Nécessite des outils de tension spécialisés pour une insertion et un retrait corrects
  • Aucun ajustement de couple nécessaire grâce à la conception à auto-tension-sans filetage
  • Inspection visuelle possible sans démontage pour un contrôle rapide de l'état
  • Profondeur d'insertion de déflexion de 10 à 12 mm recommandée pour une durée de vie optimale en fatigue
  • L'espace entre la voûte arrière et l'épaule doit rester compris entre 3 et 9 mm.

 

Perspective de maintenance et d’exploitation

  • Fournit une force de serrage maximale de 14 kN par clip pour la sécurité des rails
  • Atteint 5 millions de cycles de fatigue sans rupture sous charge standard
  • Concentration de contrainte critique située au niveau de la courbure interne de la voûte arrière
  • Maintient la résistance au fluage et la stabilité en torsion pour les rails soudés
  • La plage de dureté HRC 42-48 assure une récupération élastique après déflexion
Railway Fastening System E Clip
Fournisseur professionnel de Gnee

 

 

 

 

 

 

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