Système de fixation ferroviaire E Clips

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.

Description

Paramètres techniques

↵Système de fixation par clip Rail E

Le Railway E Clip est un composant de fixation résilient minimaliste mais très efficace, forgé à partir d'acier à ressort haute -dans son profil "E" caractéristique. Il fonctionne comme un tendeur sacrificiel, installé en l'enfonçant dans un épaulement compagnon coulé dans la traverse en béton, où il appuie sur la base du rail avec une force calibrée.

Spécifications techniques :

Spécification	Description
Type de produit	Clip de rail résilient série « E »
Matériau de base	Acier à ressort au manganèse
Force d'installation	Modéré (généralement entraîné avec un marteau de 4 à 8 lb ou un insereur hydraulique)
Utilisation principale	Lignes ferroviaires de transport lourd, de fret et de passagers standard
Norme de qualité	Conforme aux spécifications AREMA ou UIC (Union Internationale des Chemins de fer)
Fonction principale	Maintenir l'écartement des voies et résister au fluage longitudinal des rails

Perspective d'installation et de maintenance :

Anti-Résistance au fluage :Fournit une retenue longitudinale puissante, empêchant le rail de glisser ou de « ramper » sur la traverse sous les forces de freinage ou d'accélération.

Prévention des déraillements :La force de serrage verticale maintient le patin du rail fermement en place, réduisant ainsi le risque de renversement du rail sous des charges latérales élevées sur les roues.

Intégrité du panneau :En reliant rigidement le rail à la traverse, il contribue à maintenir l'intégrité du panneau de voie lors des opérations de manutention et de bourrage.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Conception monobloc- :Élimine le besoin d'écrous, de rondelles ou de boulons séparés, simplifiant ainsi l'approvisionnement et le stockage.
Orientation omnidirectionnelle :La forme symétrique signifie que l'installation est infaillible ; il s'adapte correctement quelle que soit l'extrémité insérée en premier.
Prêt pour l'automatisation :Sa géométrie uniforme le rend idéal pour une utilisation avec des équipements de pose mécanisés, accélérant ainsi les projets de construction à grande échelle.