Système de fixation par clip Rail E
Le Railway E Clip est un composant de fixation à haute-élasticité utilisé pour fixer les rails dans les systèmes de voies ballastées. Formé à partir d'acier à ressort de qualité supérieure grâce à un forgeage de précision, il offre une pression de serrage constante tout en absorbant les charges dynamiques du passage des trains. Sa géométrie compacte en forme de E- permet une installation efficace à l'aide d'outils hydrauliques ou manuels. Cette fixation est largement adoptée pour les applications de transport lourd-, de grande vitesse- et de transport urbain à l'échelle mondiale.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Désignation du produit | Railway E Clip – Clip de fixation élastique |
| Nuance d'acier | 55Si2Mn / 60Si2CrVA / EN 10089 |
| Processus de fabrication | Forgeage à chaud avec traitement thermique de précision |
| Protection des surfaces | Phosphate de zinc / Oxyde noir / Revêtement Geomet |
| Plage de charge de serrage | 9 – 15 kN (mesuré à une déflexion spécifiée) |
| Capacité élastique | Déflexion de travail maximale de 12 mm |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Fabriqué à partir d'acier à ressort au silicium -manganèse avec une teneur en carbone optimisée.
- Subit une trempe et un revenu contrôlés pour une dureté uniforme partout.
- Offre une récupération élastique constante après des cycles de déflexion répétés.
- Résiste à la corrosion de surface grâce à l'application d'un revêtement protecteur multicouche.
- Maintient l’intégrité structurelle sous des variations extrêmes de température.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Sécurise les rails contre le déplacement latéral lors du passage des trains à grande vitesse.
- Absorbe les forces d'impact verticales en protégeant les structures de traverses sous-jacentes.
- S'adapte à la dilatation thermique sans perdre la force de serrage prescrite.
- Répartit les charges uniformément sur le pied du rail grâce à des surfaces de contact précises.
- Maintient la stabilité de la jauge dans des conditions de charge par essieu lourde.
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