Ajoint de railest un ensemble de fixation qui relie les extrémités des rails, assurant la continuité de la géométrie de la voie, évitant les espaces et résistant aux mouvements dus au trafic et aux changements de température. Une sélection appropriée des joints minimise l’entretien et améliore la stabilité de la voie.RAIL GNÉfournit des joints conformes à toutes les principales normes, notamment les rails GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 et AREMA/ASCE, avec des options pour l'acier au carbone, l'acier allié et les traitements de surface tels que HDG et Dacromet, ainsi qu'une assistance technique spécifique au projet-.
Quels sont les 4 types d’assiette à poisson ?
Les quatre principaux types d'éclisses ferroviaires (éclisses) utilisées pour relier les extrémités des rails sontéclisses standard (communes), éclisses jogglées, éclisses de compromis (transition) et éclisses isolées. Ces composants assurent la continuité structurelle, l'isolation électrique ou des transitions fluides entre les différentes tailles de rails.
- Éclisse standard (commune) :Le type le plus fréquemment utilisé, généralement doté d'une conception à 4 ou 6 trous pour connecter des rails de même profil et de même poids.
- Assiette de poisson jogglée :Spécialement conçu avec un « joggle » ou un renflement pour accueillir les joints de rail soudés, offrant ainsi une résistance accrue et réduisant les contraintes au niveau du joint.
- Éclisse de compromis (transition) :Permet de joindre deux rails de profils ou de poids différents (par exemple, relier un rail de 50 kg à un rail de 60 kg).
- Assiette à poisson isolée :Conçu avec des matériaux non-conducteurs (comme la fibre de verre ou l'époxy) pour isoler électriquement les sections de voie des systèmes de signalisation.
Pourquoi utiliser un joint ferroviaire ?
Les joints ferroviaires (ou éclisses) relient les extrémités des rails pour assurer la continuité structurelle, maintenir un alignement approprié et permettre la dilatation/contraction thermique, ce qui empêche le flambement ou la rupture de la voie. Ils sécurisent la voie, permettant le passage des trains en toute sécurité en répartissant les charges, en réduisant les vibrations et en permettant un entretien ou un remplacement facile.
Fonction cléns de joints ferroviaires :
- Expansion et contraction : ils fournissent les espaces nécessaires (joints de dilatation) pour que les rails se dilatent en toute sécurité sous la chaleur estivale et se contractent en hiver.
- Stabilité structurelle : ils maintiennent les extrémités des rails ensemble, garantissant que la voie reste stable et alignée pour le passage des trains.
- Répartition de la charge : les joints aident à répartir les charges lourdes et dynamiques des trains sur la voie, réduisant ainsi les contraintes sur les rails.
- Entretien et réparation : ils facilitent l'entretien, l'inspection et le remplacement des sections de rail individuelles.
- Sécurité : En maintenant l’intégrité de la voie, ils préviennent les déraillements et les accidents.
Spécification du joint de rail (éclisse)
| Paramètre | Description et normes communes |
|---|---|
| Nom du produit | Barre de jonction de rail/éclisse/barre d'épissure |
| Fonction | Relie deux extrémités de rail, maintient l'alignement et transmet la charge à travers le joint. |
| Sections de rail applicables | - Série UIC :UIC 54, UIC 60 - Série BS :BS 75R, BS 90A, BS 100A - Série AREMA :115RE, 136RE - Série GB :50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m - COMME Série :COMME 50, COMME 60, COMME 68 - Série de rails de grue :QU70, QU80, QU100, QU120 |
| Types courants | - Barre de jonction standard :Modèles à 4 et 6 boulons. - Barre articulée de compromis :Relie deux sections de rail différentes. - Éclisse isolée (IJB) :Isole électriquement les circuits de voie, réalisés en matériaux composites ou en acier revêtu. - Barre articulée joggée :A une section déprimée pour permettre un passage en douceur de la roue sur l'espace. |
| Longueur standard | Typiquement600 mm, 800 mm, ou1000mmpar côté. Des barres plus longues offrent une plus grande rigidité. |
| Modèle de trou et fixation | - Quantité de trous de boulon : généralement4 ou 6 trouspar côté de barre. - Diamètre du boulon :24 mm, 22 mm, 1 poucesont courants. - Espacement des trous : standardisé par profil de rail (par exemple, ~ 150 mm entre les trous). |
| Tolérances dimensionnelles clés | - Diamètre du trou : ±0,5 mm - Espacement des trous : ±0,7 mm - Longueur de la barre : ±2,0 mm - Planéité et rectitude : selon EN 13674-4 ou AREMA Ch.4 |
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
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