Description des produits
Les rails en acier lourds de 43 kg sont des rails d'une masse de 43 kg par mètre, appartenant à la catégorie de rail lourd. Ce qui suit est une introduction détaillée:
Selon les normes des chemins de fer de mon pays, les rails sont divisés en rails lourds et en tramways selon le poids nominal par mètre. Les rails avec un poids de plus de 30 kg par mètre sont des rails lourds, dont les rails de 43 kg / m sont classés comme des rails lourds de taille moyenne, qui sont utilisés pour les lignes de chemin de fer avec un trafic moyen.
Forme transversale: en forme de I, dont trois parties: tête de rail, taille de rail et fond de rail.
Dimensions principales:
Largeur de la tête de rail: 70 mm
Hauteur du rail: 140 mm
Largeur du bas du rail: 114 mm
Épaisseur de taille de rail: 14,5 mm
Longueur: La longueur standard est de 12,5 mètres ou 25 mètres, ce qui est légèrement plus court lorsqu'il est utilisé pour les courbes.
Rail en acier lourds de 43 kg 50mn
| Paramètres | |||
| taper | poids (kg / m) | matériel | longueur (m) |
| 43 kg | 44.653 | 50mn | 12m/12.5m |
| Hauteur du rail (mm) | Largeur inférieure (mm) | Largeur de tête (mm) | Épaisseur du réseau (mm) |
| 140 | 114 | 70 | 14.5 |
Autres caractéristiques
Le matériau 50mn a de bonnes propriétés mécaniques, en particulier dans les aspects suivants:
Résistance à la traction:
En raison de sa teneur élevée en carbone et en manganèse, l'acier de 50 mn a une résistance à la traction élevée, généralement supérieure à 850 MPa, et peut résister à de grandes forces de traction.
Force d'élasticité:
La limite d'élasticité est également relativement élevée, atteignant généralement environ 700 MPa, ce qui rend l'acier de 50mN moins susceptible de subir une déformation plastique lorsqu'il est soumis à des forces externes.
Dureté:
Après un traitement thermique approprié, l'acier de 50 mn peut également atteindre un niveau élevé de dureté, il a donc une bonne résistance à l'usure et une résistance à l'impact.
Dureté:
Bien que l'acier de 50 mn ait une dureté élevée, il peut toujours maintenir une certaine ténacité en contrôlant les éléments en alliage et les processus de traitement thermique, et convient aux environnements à charges importantes.
| 50mn | Propriété mécanique | Composition chimique | ||||||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | MN | S | P | Croisement | Ni | Cu | |||
| MPA | kg / mm² | MPA | kg / mm² | min | HB | Moins ou égal à | Moins ou égal à | Moins ou égal à | Moins ou égal à | Moins ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à 390 | Supérieur ou égal à 40 | Supérieur ou égal à 645 | Supérieur ou égal à 66 | 13% | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 0.035 | 0.035 | 0.25 | 0 | |||
À propos de nous
Q1: Quelle quantité de poids d'essieu peut-il supporter un rail de 43 kg?
R: Il convient généralement aux trains de marchandises avec un poids d'essieu de 20-25 tonnes, selon les conditions des traverses et de la plate-forme.
Q2: Quelle est la vie d'un rail de 43 kg?
R: Dans des conditions de fret normales, la durée de vie est d'environ 10-15} (selon la fréquence de maintenance et de transport).
Q3: Peut-il être utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse?
R: Non recommandé. Les chemins de fer à grande vitesse nécessitent généralement 60 kg / m ou des rails plus lourds pour assurer la stabilité et la sécurité.
Q4: Quelle est la méthode de traitement anti-corrosion pour les rails de 43 kg?
R: Vous pouvez choisir l'huile pour la prévention de la rouille, la galvanisation ou l'utilisation naturelle (selon l'humidité ambiante).
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