Les rails en acier, également appelés rails de chemin de fer, sont principalement utilisés pour les voies ferrées des systèmes de transport. Ils constituent un élément clé des systèmes ferroviaires, fournissant une voie stable et durable pour les trains de voyageurs, les trains de marchandises et les réseaux ferroviaires à grande vitesse ou les métros.

Comment les rails en acier sont-ils installés ?

Arpentage et préparation

La première étape dansinstallation de rails en acierest d'arpenter la zone où les voies seront posées. Cela implique de mesurer la pente du terrain, d'identifier les obstacles ou dangers potentiels et de déterminer le placement correct des rails. Les données de l'enquête sont utilisées pour créer un plan détaillé de l'installation ferroviaire.

Une fois l'enquête terminée, le site doit être préparé pour l'installation du rail. Cela implique de nettoyer la zone de tout débris, de retirer tout rail existant et de niveler la surface pour garantir qu'elle est de niveau et stable. Tous les systèmes de drainage nécessaires doivent également être installés à ce stade.

Pose des traverses

L'étape suivante consiste à poser les traverses, qui sont les supports en bois ou en béton qui maintiennent les rails en place. Les traverses sont généralement placées à intervalles réguliers le long de la voie, et la distance entre elles est déterminée par le poids et la vitesse des trains qui emprunteront la voie.

Les traverses sont disposées dans la bonne position et l'espacement entre elles est mesuré et marqué. Les traverses sont ensuite fixées au sol à l'aide de pointes ou de vis, et les rails sont fixés aux traverses.

Aligner les rails

Les rails sont alignés à l’aide d’un équipement spécialisé qui garantit qu’ils sont parfaitement droits et de niveau. Cet équipement comprend des gabarits de voie, qui sont utilisés pour mesurer la distance entre les rails, et des vérins, qui sont utilisés pour ajuster la position des rails.

Les rails sont soigneusement positionnés sur les traverses et les gabarits de voie sont utilisés pour garantir que la distance entre les rails est constante sur toute la longueur de la voie. Les crics de voie sont ensuite utilisés pour ajuster la position des rails, garantissant ainsi qu'ils sont parfaitement alignés et de niveau.

Connecter les rails

Une fois les rails alignés, ils sont reliés à l'aide de joints de rail, qui sont des-connecteurs spécialement conçus qui maintiennent les rails ensemble. Il existe plusieurs types de joints de rail, notamment les joints boulonnés, les joints soudés et les joints collés.

Les joints boulonnés sont le type de joint de rail le plus courant et sont utilisés pour relier les rails en toute sécurité à l'aide de boulons et d'écrous. Des joints soudés sont également utilisés et consistent à souder les extrémités des rails ensemble pour former une connexion transparente. Les joints collés sont moins courants et nécessitent l’utilisation d’adhésif pour coller les rails entre eux.

Installation du ballast

Le ballast est la couche de pierre concassée ou de gravier posée sous et autour des traverses. Le ballast aide à répartir uniformément le poids des trains et constitue une base stable et durable pour la voie.

Le ballast est posé en le versant sur la voie et en utilisant un épandeur pour le répartir uniformément. Le ballast est ensuite compacté à l’aide d’un équipement spécialisé, garantissant qu’il est bien compacté et de niveau.

Bourrage et nivellement

Une fois le ballast installé, la voie est damée et nivelée à l'aide d'équipements spécialisés. Le bourrage consiste à compacter, à l'aide d'une machine, le ballast autour des traverses, en s'assurant qu'elles soient bien maintenues en place.

Le nivellement implique l'utilisation d'une machine à guidage laser-pour garantir que les rails sont parfaitement de niveau et droits. Ce processus est essentiel pour garantir que les trains puissent circuler en toute sécurité et en douceur sur la voie.

Tests et mise en service

Enfin, la piste est testée et mise en service pour garantir qu'elle est sûre et prête à l'emploi. Cela implique de réaliser une série de tests pour garantir que la voie répond à toutes les normes de sécurité et peut supporter le poids et la vitesse des trains qui l'emprunteront.

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