Rail en acier léger DIN S20

 

UnRail léger en acier S20est un profil de rail à fond plat spécifique-conçu principalement pour les systèmes de transport léger-, de manutention et de chemin de roulement de grue. Il est fabriqué selon la normalisation européenne, spécifiquement conforme à la norme DIN 5901 (ou historique DIN 20501). La désignation « S20 » indique sa classification de poids théorique, pesant environ19,8 kg par mètre.

 

 

 

Taper	Dimensions (mm)				Poids	Longueur
	Tête	Hauteur	Bas	Web	(kg/m)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m

 

 

Poids théorique	19,8 kg/m (39,91 lb/verge)
Zone transversale-(A/S)	25,26 cm² (3,92 po²)
Moment d'inertie (Ix)	346 cm⁴ (8,31 po⁴)
Module de section (W) – Pied de base/rail	66,8 cm³ (4,08 po³)
Module de section (W) – Tête de rail	66,8 cm³ (4,08 po³)

 

Avec plus d'une décennie d'expérience en exportation ferroviaire,RAIL GNÉfournit au rail S20 un emballage-de qualité export, une protection contre la corrosion et un chargement organisé des conteneurs pour une livraison internationale. Chaque envoi est fourni avec unMTC lié au numéro de chaleur ferroviaire, fournissant la traçabilité de la composition chimique et des propriétés mécaniques, notamment la résistance à la traction, la limite d'élasticité, l'allongement et la dureté.

 

 

 

Alors que la qualité européenne R0550 (numéro de matériau . 1.0422) est traditionnellement spécifiée pour les sections de train léger sur rail européennes (telles que S 10 à S 20), la qualité chinoise 55Q sert d'équivalent Q -à haute résistance haut de gamme qui répond et dépasse les exigences mécaniques du R0550 grâce à une matrice chimique améliorée -optimisée en carbone.

 

 

• Résistance à la traction supérieure :Le 55Q offre une résistance à la traction robuste de 685 MPa, surpassant la spécification de base R0550 (supérieure ou égale à 540 MPa) d'environ 26 %.

 

• Résistance à l'usure améliorée :Avec une dureté garantie supérieure ou égale à 197 HBW, le 55Q offre une excellente résistance à la fatigue de contact de roulement et à la déformation de surface sous des charges de roue normales.

 

• Compatibilité parfaite des profils :Le 55Q est intégré de manière native dans les profils de train léger sur rail correspondant aux normes internationales et nationales, ce qui en fait un remplacement 100 % fonctionnel-des tracés de voie R0550.

 

 

Le tableau ci-dessous montre comment le 55Q atteint des performances mécaniques supérieures grâce à une chimie hautement raffinée à moyen-carbone par rapport à la conception à faible-carbone et à haute-manganèse du R0550.

 

1. Composition chimique (%)

 

Nuance d'acier	Carbone (C)	Silicium (Si)	Manganèse (Mn)	Phosphore (P)	Soufre (S)
55Q	0.50 – 0.60	0.15 – 0.35	0.60 – 0.90	Inférieur ou égal à 0,040	Inférieur ou égal à 0,040
R0550 (Casting)	0.20 – 0.40	0.05 – 0.35	0.60 – 1.10	Inférieur ou égal à 0.040	Inférieur ou égal à 0.040

 

Remarque technique :Le 55Q utilise une gamme de carbone précise et plus élevée (0,50 % à 0,60 %) pour établir une microstructure perlitique naturellement plus dure. Le R0550 s’appuie plutôt sur des niveaux élevés de manganèse pour compenser sa plus faible teneur en carbone.

 

2. Propriétés mécaniques

 

Propriété	Chinois 55Q	Européen R0550 (1.0422)	Verdict de performance
Résistance à la traction (Rm)	685 N/mm^2	Supérieur ou égal à 540 N/mm^2	Le 55Q offre une capacité de charge plus élevée
Dureté (HBW)	Supérieur ou égal à 197	Non spécifié	55Q assure une durée de vie plus longue
Allongement à la rupture (A)	Hautement ductile	Supérieur ou égal à 16%	Les deux qualités offrent une excellente résistance structurelle

 

 

LeRail léger en acier DIN 5901 S20est conçu pour les réseaux de transport-légers, les lignes de manutention spécialisées et les voies de grues structurelles compactes. En raison de sa géométrie de section spécifique-(hauteur de 100 mm, largeur de base de 82 mm) et de la dureté du matériau fournie par des nuances d'acier comme le R700 ou le 55Q, il fonctionne efficacement dans des environnements soumis à des limites de poids strictes et à des charges de roulement légères.

 

Les principales applications industrielles sont classées ci-dessous en fonction de leur environnement opérationnel et de leur fonction mécanique :

 

• Chemins de roulement et systèmes de portiques :Utilisé pour les ponts roulants légers-, les palans monorail, les portiques de poste de travail et les systèmes de ponts roulants muraux-.

 

• Voies minières et de transport souterrain :Convient aux cuves minières de faible tonnage, aux wagons de matériaux et aux systèmes de transport souterrains. L'âme de 10 mm fournit un support structurel adéquat pour les applications minières légères-.

 

• Construction et Logistique Agricole :Utilisé pour les voies de construction temporaires, les projets de tunnels et de-fonçage de canalisations, ainsi que pour certaines lignes de transport agricole et forestière où un profil de rail léger-compact est requis.

 

 

 

En tant que fabricant dédié de composants ferroviaires et exportateur mondial,RAIL GNÉpropose des solutions ferroviaires S20-hautes performances soutenues par une expertise technique vérifiée, une gestion stricte de la qualité et des capacités complètes de chaîne d'approvisionnement.

 

 

RAIL GNÉfournituresRail léger S20avec contrôle dimensionnel et qualité basé sur les exigences de profil DIN 5901 convenues. Les dimensions clés, notamment la hauteur du rail de 100 mm, la largeur de la base de 82 mm et la largeur de la tête de 44 mm, sont inspectées pour garantir la cohérence du profil. Notre système de gestion de la qualité est conforme à la norme ISO 9001 : 2015, couvrant la vérification des matériaux, le contrôle de la production et l'inspection finale. Inspection par un tiers-commeGV, B.V., ouTÜV peuvent également être organisés sur demande pour des projets spécifiques.

 

 

GNEE RAIL propose un traitement-à grande échelle et une personnalisation des matériaux pour correspondre à vos configurations d'ingénierie spécifiques :

 

 

• Personnalisation de la longueur :Alors que les longueurs standard en stock incluent des segments de 5 à 12 m, nous proposons un sciage précis et une découpe abrasive pour livrer des longueurs personnalisées directement sur le site de votre projet.

 

• Traitement secondaire :Notre atelier propose des modifications structurelles précises, notamment le perçage d'extrémités de rail standard à 4 trous ou sur mesure pour les installations d'éclisses, la coupe en biseau pour les joints de dilatation et les coupes d'onglet spécialisées.

 

 

Pour éviter les inadéquations de composants qui conduisent à une défaillance structurelle de la voie, GNEE RAIL fabrique et fournit le système complet d'accessoires correspondants conçus spécifiquement pour la largeur de base de 82 mm du rail S20 :

 

• Éclisse S20es / Éclisses :Éclisses plates à 4 trous estampées avec précision-qui s'adaptent parfaitement au rayon de l'âme du S20.

 

 

Profil	Espacement (mm)-A	Espacement (mm)-B	Espacement (mm)-C	Diamètre (mm)-D	Élévation (mm)-E
S20	35	90	90	20	44.6

 

• Attaches de rail :Boulons à poisson, écrous et rondelles élastiques M16 à haute -configuration pour une charge dynamique par choc.

 

• Clips de rail :Un clip de rail élastique (également appelé clip de fixation de rail ou pince de tension élastique) est un composant de voie crucial utilisé pour fixer les rails en acier aux traverses de chemin de fer.

 

• Coussinets élastiques:Patins en caoutchouc continus conçus pour amortir les vibrations dans les chemins de roulement des grues et les entrepôts automatisés.

 

 

 

 

Q1 : À quelle norme le rail S20 est-il conforme et quelles sont ses dimensions clés ?

 

A: Le rail S20 est fabriqué selon la norme allemande DIN 5901, avec un poids nominal d'environ 19,8 kg/m. Ses dimensions de profil standard comprennent une hauteur de 100 mm, une largeur de base de 82 mm, une largeur de tête de 44 mm et une épaisseur d'âme de 10 mm.

 

Q2 : Quelles sont les principales applications du train léger sur rail S20 ?

 

A: Ce profil de rail est généralement utilisé pour les systèmes de transport de charges faibles-à-moyennes, tels que les voies minières, les chemins de fer forestiers et les lignes de matériaux de briqueterie. Il est également couramment installé dans les chemins de roulement de grues légères-et les systèmes d'entreposage automatisés qui ne nécessitent pas de profils de rails de grue lourds.

 

Q3 : Fournissez-vous des accessoires d'installation correspondants pour le rail S20 ?

 

A:Oui, nous proposons une gamme complète de joints et de fixations compatibles
accessoires pour faciliter l'installation. Notre inventaire comprend des éclisses S20 standard (éclisses), des boulons et écrous de rail assortis et divers clips de rail conçus pour les fondations en béton et en acier.

 

Q4 : Quelles sont les longueurs de livraison standard pour le rail S20 ?

 

A: Les rails S20 sont généralement fournis en longueurs standards de 6, 8 ou 10 mètres pour optimiser le transport et la manutention. Des longueurs personnalisées et des configurations de perçage d'extrémité spécifiques-peuvent également être fournies sur demande pour répondre à vos exigences d'aménagement.

 

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ÀRAIL GNÉ, nous fournissons des rails S20 fabriqués selon les normes DIN 5901, offrant des options de matériaux fiables et une suite complète d'accessoires assortis pour soutenir votre projet. Notre équipe est prête à vous aider avec les spécifications techniques, les demandes de longueur personnalisées et la planification efficace des livraisons. Contactez-nous dès aujourd'hui pour discuter de vos besoins en matière de suivi et recevoir un devis détaillé pour votre projet.

 

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