Aéclisse sur railest un connecteur de joint en acier conçu pour stabiliser les extrémités des rails contre la flexion et les vibrations, empêchant ainsi les dommages par fatigue accélérée au niveau des joints dans les systèmes de voie conventionnels.RAIL GNÉfournit des éclisses pour les rails GB 8-60 kg/m, les séries UIC50/54/60, DIN536 A-, les rails de grue QU, les rails JIS, les profilés AS1085, les rails BS11 et les sections AREMA/ASCE.
A quoi sert une éclisse en voie ferrée ?
Une éclisse (ou éclisse) est une barre métallique boulonnée aux extrémités de deux rails, principalement conçue pour maintenir l'intégrité structurelle, l'alignement et la continuité des voies ferrées. Il assure une connexion stable, fluide et sécurisée, empêche les mouvements verticaux et horizontaux au niveau des joints et gère la dilatation et la contraction thermiques.
Objectifs clés des éclisses dans les chemins de fer :
- Assurer la continuité structurelle :Ils relient deux extrémités de rail ensemble, maintenant l'alignement horizontal et vertical de la voie, ce qui évite les écarts et les désalignements.
- Répartition de la charge :Ils aident à répartir la charge des roues du train en mouvement sur le joint de rail, réduisant ainsi l'impact sur le support de la traverse et empêchant une déflexion ou des dommages excessifs.
- Permettre la dilatation thermique :Ils maintiennent les extrémités des rails en position tout en permettant l'expansion et la contraction nécessaires dues aux changements de température.
- Sécurité et stabilité :Ils empêchent les mouvements verticaux (pendage) et les déplacements horizontaux au niveau des articulations, offrant ainsi un trajet sûr, fluide et stable aux trains.
Types d'assiettes à poisson :
- Éclisse standard :Couramment utilisé sur les voies ferrées standard.
- Éclisse jogglée :Utilisé lors de fractures de rail, conçu pour contourner les pièces de rail cassées afin de permettre la circulation.
- Éclisse spéciale/combinée :Relie des rails de différentes sections ou types.
| Type de joint | Spécification/description clé |
| Joint de rail standard (éclisse) | - Profil : correspond à la section du rail (par exemple, UIC 60, 136RE). |
| - Longueur : généralement 600 mm ou 800 mm par côté. | |
| - Trous : 4 ou 6 trous de boulons par barre. | |
| Joint de rail isolé (IRJ) | - Matériau : âme en acier avec poteaux/plaques d'extrémité isolants composites ou composite époxy complet. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Joint ferroviaire de compromis | - Conception : relie deux profils de rail différents (par exemple, UIC 54 à UIC 60). |
| - Profil : chaque côté est usiné pour correspondre à sa section de rail respective. | |
| Joint de rail jogglé | - Caractéristique : Possède une section déprimée (jogglée) pour permettre une surface continue du champignon du rail pour un passage plus fluide des roues. |
| Joint de rail de pont | - Conception : souvent renforcée (âme plus épaisse/longueur plus longue) pour les emplacements-à fortes contraintes comme les approches de ponts. |
| Joint Isolé Collé | - Construction : barres d'acier liées à un isolant composite à l'aide d'un adhésif à haute -résistance pour une durabilité améliorée. |
| Joint de rail soudé (pour CWR) | - Type : soudure Flash-bout à bout ou thermite. |
| - Spécification : la soudure doit présenter des propriétés mécaniques égales ou supérieures à celles du rail parent. | |
| Joint de dilatation (pour BRE) | - Fonctionnalité : permet une dilatation thermique contrôlée dans les longs rails des ponts ou dans les zones de températures extrêmes. |
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 |
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
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