Plaques de chemin de ferjouent toujours un rôle clé dans le système de fixation des rails. C'est un dispositif de literie entre levoie ferréeet letraverse de chemin de fer(ou traverse de chemin de fer), qui garantit un fonctionnement sûr et stable du chemin de fer en fournissant un coussin et un soutien.
Quels facteurs affectent le taux de vieillissement des patins de rail ?
Le vieillissement des patins ferroviaires est affecté par des facteurs environnementaux (chaleur, UV, humidité, produits chimiques), des contraintes mécaniques (charges sur les essieux, vitesse, vibrations, irrégularités de la voie, force de serrage) et par la composition des matériaux du patin (EPDM, EVA, PU), la dégradation entraînant une rigidité accrue, des fissures et une perte d'amortissement, ce qui a un impact sur la dynamique et le bruit de la voie.
Facteurs clés
Température : Une chaleur élevée accélère la dégradation (oxydation), tandis que des températures très basses peuvent augmenter considérablement la rigidité, affectant l'amortissement des vibrations.
Lumière UV : L'exposition à la lumière du soleil provoque une dégradation du matériau, entraînant des changements de rigidité et des fissures, différents polymères (comme l'EPDM et l'EVA) réagissant différemment.
Charges mécaniques et vibrations : les charges lourdes sur les essieux, les vitesses élevées des trains et les vibrations constantes provoquent une fatigue et une usure mécanique, altérant les propriétés des patins.
Type de matériau : Différents polymères (EPDM, EVA, polyuréthane) ont des vulnérabilités et des résistances inhérentes, influençant leur taux de vieillissement et leur réponse au stress.
Contamination : Le sable, l'eau et les produits chimiques du ballast ou de l'environnement peuvent s'infiltrer, provoquant une dégradation chimique ou affectant les performances mécaniques.
Force de serrage/charge de pointe : La perte de la force de fixation appropriée (charge de pointe) peut modifier la répartition des contraintes et accélérer la détérioration du patin.
Conception des coussinets : des fonctionnalités telles que des blocs d'amortissement ou des conceptions en treillis peuvent améliorer la répartition des contraintes et prolonger la durée de vie.
Comment fonctionne la plateforme ferroviaire ?
Une plateforme ferroviaire, un tapis flexible en caoutchouc/polyuréthane entre le rail et la traverse (traverse), fonctionne en absorbant les impacts, en amortissant les chocs et en répartissant la charge du passage des trains, en protégeant la structure de la voie de l'usure, en réduisant le bruit et en améliorant le confort des passagers. Il agit comme un coussin, empêchant le contact direct du métal-avec-le béton, et son élasticité réduit les contraintes, prolongeant ainsi la durée de vie de l'ensemble du système de chenilles en gérant les vibrations et l'usure.
Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.
| Matière première | Caoutchouc, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Application | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numéro de modèle | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement | -50~70 degrés |
| Certificat | FDS, ROHS, PORTÉE |
| Remarques | Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart de la source de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Exposition interdite. |
RAIL GNÉfournit des patins de rail élastiques exceptionnels de différents types pour les chemins de fer à grande vitesse-, les chemins de fer à vitesse normale- et les grues. Les patins de rail en caoutchouc, EVA, TPEE et HDPE sont particulièrement appréciés des clients. Nos patins en caoutchouc ferroviaires s'adaptent aux rails tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Nous avons plus de 130 ensembles de machines dans nos lignes de production qui peuvent atteindre une capacité de production annuelle allant jusqu'à 2 000 000 pièces de patins de rail. Nous proposons une large gamme de patins de rail et d'autres matériaux de voie à des prix compétitifs.
