Quel matériau est couramment utilisé pour fabriquer des clips élastiques pour rails (ERC) ?

A attache de railest un composant de verrouillage en acier à ressort utilisé pour fixer les rails aux traverses ou aux plaques de base en appliquant une force élastique contrôlée, garantissant une fixation à long-terme, une rétention des jauges et un contrôle des vibrations sous des charges de trafic continues. Son comportement élastique est essentiel pour la durabilité des voies modernes.

RAIL GNÉfournit des catégories complètes de clips de rail élastiques tels que SKL1–SKL15, les clips Nabla, les clips rapides, les clips E-et les clips industriels-pour rails de grue, adaptés aux systèmes de fixation GB, EN, DIN, UIC, AS et AREMA, et fournit une fourniture unique de systèmes de fixation-et des conseils d'installation technique.

Quel matériau est couramment utilisé pour fabriquer des clips élastiques pour rails (ERC) ?

Les clips de rail élastiques (ERC) sont principalement fabriqués à partir d'acier à ressort forgé à haute résistance. Les qualités de matériaux courantes comprennent le 60Si2Mn, le 55Si7, le 60Si2CrA, le 38Si7 et le 65Si7, choisies pour leur résistance supérieure à la fatigue, leur élasticité et leur durabilité sous de lourdes charges cycliques. Ces aciers sont traités par forgeage à chaud pour garantir des performances constantes, fiables et durables.

Les matériaux et propriétés clés comprennent :

• Acier silico-manganèse (60Si2Mn, 55Si2Mn) : largement utilisé en raison de son excellente élasticité et, après durcissement et revenu, de sa haute résistance à la fatigue.

• Acier au silicium-chrome (60Si2CrA, 55SiCr7) : offre une résistance et des performances supérieures pour les applications exigeantes.

• Méthode de production : généralement produit par forgeage à chaud (formage à chaud) suivi d'un traitement thermique (trempe et revenu) pour atteindre la dureté requise, généralement comprise entre 42 et 47 HRC.

Pourquoi ne pas utiliser du fer pour fabriquer des attaches ferroviaires ?

Les attaches ferroviaires ne sont pas en fer car elles n'ont pas l'élasticité, la résistance et la durabilité nécessaires pour résister aux impacts intenses et répétés et aux charges lourdes et changeantes des trains. Le fer est trop cassant (fonte brute) ou trop mou (fer forgé), ce qui entraîne des défaillances potentielles, tandis que l'acier à ressorts offre l'élasticité et la résistance à la fatigue requises.

• Manque d'élasticité : les clips de rail (comme les clips Pandrol) doivent être flexibles pour absorber les vibrations et maintenir le rail solidement en place, une propriété qui manque au fer.

• Résistance et durabilité : le fer, en particulier la fonte, est fragile et se brise sous l'impact, tandis que le fer forgé est trop mou, ce qui le rend impropre à la sécurisation des voies ferrées qui supportent des pressions élevées.

• Sécurité et résistance à la fatigue : L'acier offre une résistance supérieure à la fatigue, ce qui signifie qu'il peut résister à des millions de cycles de chargement des trains sans se casser, ce que le fer ne peut pas faire.

• Résistance à la corrosion : bien que tous deux rouillent, les alliages d'acier sont souvent conçus pour une meilleure longévité dans les environnements extérieurs par rapport au fer, qui se dégrade rapidement dans des conditions difficiles.

Quels sont les types de clips élastiques pour rails ?

Les clips élastiques pour rails sont des attaches spécialisées en acier à ressort utilisées pour fixer les rails aux traverses, fournissant ainsi une élasticité, un amortissement et une isolation électrique essentiels. Les types clés incluent le type E-(E1609-E2056), SKL (SKL1-SKL14), Nabla, PR-type, Fast-clip et les clips ferroviaires russes, couramment utilisés dans les chemins de fer lourds et à grande vitesse.

Types courants de clips de rail élastiques :

• Clips de rail de type E- (E1609, E1809, E2001, etc.) : largement utilisés dans divers systèmes de fixation de rails (par exemple, Pandrol) pour leur capacité à maintenir l'écartement et à résister à des conditions difficiles.

• Pinces de tension SKL (SKL1, SKL2, SKL3, SKL12, SKL14) : principalement utilisées dans les systèmes de fixation de type allemand-style W-, offrant une élasticité et une durabilité élevées.

• Clips de rail Nabla : connus pour leur forme distincte et leur force de serrage-haute résistance, fréquemment utilisés dans les systèmes ferroviaires français.

• Clips de rail de type PR : souvent utilisés avec des traverses en béton et des patins élastiques pour réduire le bruit et les vibrations de la voie.

• Rapide-Clip : engagé perpendiculairement au rail, il est conçu pour une installation rapide et une maintenance automatisée sur les voies modernes.

RAIL GNÉen tant que plus grande base de production de clips et de pinces pour rails en Chine, qualifiée pour soumissionner pour des projets ferroviaires de moyenne et grande échelle. De plus, GNEE RAIL est un fabricant agréé de clips élastiques pour rails par le ministère chinois des chemins de fer et a été certifié ISO9001-2008. Notre produit de clip de rail est idéal pour l'assemblage de voies ferrées pour les avantages d'un montage facile lors de la pose des voies ; entretien économique; longue durabilité et durée de vie; remplacement rapide.

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