Les clips ferroviaires sont généralement fabriqués en acier à ressort forgé, fabriqué selon un processus de forgeage à chaud. Les clips ferroviaires forgés sont considérés comme meilleurs que les clips fabriqués par d'autres méthodes de formage des métaux, car le processus de forgeage produit une microstructure uniforme qui améliore l'élasticité, la ténacité et la résistance à la fatigue.
Processus de fabrication
Le processus de fabrication des clips de rail élastiques suit ces étapes dans l'ordre : cisaillement, chauffage à la température de forgeage, formage, durcissement, revenu, inspection et emballage. Chaque étape est contrôlée afin que le clip fini réponde aux dimensions, à la dureté et aux performances de serrage requises.
Nuances et propriétés de l'acier
Les nuances d'acier courantes pour les clips de rail élastiques sont 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn et 38Si7. Le tableau ci-dessous résume les exigences typiques pour les clips de type E- et les clips de serrage à tension.
| Propriété | E-Type Clip | Clip de serrage de tension |
|---|---|---|
| Dureté | 44-48 HRC | 42-47 HRC |
| Durée de vie, barre de 18 mm | 3 millions de cycles sans rupture | 3 millions de cycles sans rupture |
| Durée de vie, barre de 20 mm | 5 millions de cycles sans rupture | 5 millions de cycles sans rupture |
| Normes | DIN 17221, BS 970, GB/T 1222 | DIN 17221, BS 970, GB/T 1222 |
Traitement thermique
Le durcissement et le revenu sont les étapes clés du traitement thermique des clips de rail. Le durcissement confère au clip sa dureté et son élasticité élevées, tandis que le revenu ajuste la ténacité afin que le clip puisse absorber les impacts répétés sans rupture fragile. Un traitement thermique correct est la base de la plage de dureté spécifiée de 42 à 48 HRC.
Finitions de surface
Surface huilée unie
Finition noir oxyde
Peinture en couleur
Zingage et-galvanisation à chaud
La finition de surface est choisie en fonction du climat et des exigences de protection contre la corrosion du projet.
Rôle des clips élastiques dans la piste
Les clips élastiques ferroviaires sont des attaches élastiques essentielles dans la structure de la voie. Ils pressent la base du rail sur le patin et la traverse, maintiennent l'écartement, absorbent les chocs et les vibrations et maintiennent la force de fixation stable sous des charges répétées à long terme. La défaillance des clips entraînerait le fluage du rail et l'élargissement de l'écartement, la qualité des matériaux et la durée de vie en fatigue sont donc essentielles.
Inspection et assurance qualité
Les clips finis sont inspectés pour vérifier leur dureté, leur précision dimensionnelle et leurs défauts de surface, et des tests de fatigue sont effectués pour confirmer la durée de vie spécifiée. La traçabilité est assurée depuis le lot de matières premières jusqu'à l'emballage fini afin que tout problème de qualité puisse être retracé jusqu'à l'étape de production.
FAQ
Q:De quel matériau sont faits les clips de rail ?A:Les clips de rail sont généralement fabriqués en acier à ressort forgé tel que 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn et 38Si7.
Q:Pourquoi le forgeage à chaud est-il utilisé pour les clips de rail ?A:Le forgeage à chaud crée une microstructure uniforme qui donne une meilleure élasticité, ténacité et résistance à la fatigue.
Q:Quelle est la dureté d'un clip de rail ?A:Les clips de type E-ont de 44 à 48 HRC et les clips de serrage de tension de 42 à 47 HRC.
Q:Quelle est la tenue en fatigue d’un clip de rail ?A:Un clip de barre de 18 mm passe 3 millions de cycles et un clip de barre de 20 mm passe 5 millions de cycles sans se casser.
Q:Quelles normes s'appliquent aux matériaux des clips de rail ?A:Les normes DIN 17221, BS 970 et GB/T 1222 sont communément référencées pour les matériaux et les tests en acier à ressort.
