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Système de fixation de pointes à vis de rail
Le Railway Screw Spike est une fixation à filetage hélicoïdal fabriquée à partir d'acier au carbone ou allié à haute résistance, conçue pour fixer les plaques d'ancrage de rail ou pour fixer directement le rail à des traverses en bois, en composite ou en bois d'ingénierie par insertion rotative. Se distinguant par sa tête d'entraînement carrée ou hexagonale, son filetage en spirale continue s'étendant jusqu'à une pointe conique ou émoussée et son profil de filetage formé avec précision-, cette fixation convertit l'entrée de torsion en précharge axiale mesurable qui maintient une force de serrage constante tout au long de sa durée de vie.
Spécifications techniques :
| Attribut | Détail technique | Indicateur de performance |
|---|---|---|
| Méthode de formation de fil | Laminé (formé à froid-) ou découpé | Fils roulés : tenue en fatigue supérieure |
| Configuration de la tête | Entraînement carré, hexagonal ou rond | 5/8" – 1" sur plats typiques |
| Diamètre nominal | Diamètre de la tige | 5/8" – 1" (16 mm – 25 mm) |
| Résistance à la traction ultime | Capacité matérielle | 120 – 150 ksi (830 – 1 035 MPa) |
| Protection contre la corrosion | Revêtement ou placage | Galvanisé à chaud-, galvanisé mécaniquement ou Xylan |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Partage de charge sur plusieurs-flancs :L'engagement continu du filetage répartit la tension appliquée sur 8 à 12 flancs de filetage individuels, réduisant ainsi la concentration des contraintes en un seul point et permettant une force de serrage totale plus élevée que celle des fixations entraînées de diamètre équivalent.
- Optimisation du plan de cisaillement :La tige de la fixation est positionnée sur l'axe neutre de la section de traverse sous les charges verticales du rail, minimisant ainsi l'interaction combinée de tension-cisaillement qui accélérerait la fatigue dans d'autres configurations de fixation.
- Réduction du moment de flexion :L'engagement fileté sur toute la longueur-empêche la flexion en porte-à-faux qui affecte les pointes entraînées lors du mouvement latéral du rail, limitant ainsi la charge des fixations principalement à la tension axiale.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Couple-Protocole d'audit :L'échantillonnage aléatoire pendant l'installation utilise des clés dynamométriques étalonnées pour vérifier que le couple appliqué se situe dans les limites spécifiées, fournissant ainsi une assurance statistique d'une tension appropriée sur l'ensemble de la population installée.
- Turn-de-corrélation des écrous :Pour les applications critiques, la rotation angulaire du premier contact à la position finale fournit une vérification indépendante de l'obtention d'une précharge appropriée, complétant ainsi la mesure du couple.
- Mesure de longueur par ultrasons :Les programmes de qualité avancés utilisent des extensomètres à ultrasons pour mesurer directement l'allongement des fixations pendant l'installation, établissant ainsi la force de serrage réelle indépendante des variables de couple-friction.
Fournisseur professionnel de Gnee
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