Système de fixation de pointes à vis de rail
Le Railway Screw Spike est une fixation à filetage hélicoïdal-à haute résistance-, caractérisée par sa tête forgée et sa tige en spirale à pas grossier-, conçue pour créer un verrouillage mécanique amovible entre les composants du rail et les traverses de support par insertion rotative plutôt que par entraînement par impact. Contrairement à la pointe à chien dépendant de la friction-qui repose sur la compression des fibres de bois, la pointe à vis génère une puissance de maintien grâce à un engagement positif du filetage avec le matériau de base-qu'il s'agisse de fibres de bois ou de-inserts en béton préinstallés-offrant des valeurs de résistance à l'arrachement documentées-de 3 000 à 6 000 livres en fonction des conditions du substrat et de la qualité de l'installation.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Pointe à vis (bois) | Pointe à vis (insert en béton) | Pointe de chien | Système de clips élastiques |
|---|---|---|---|---|
| Couple d'installation | 150-300 Nm | 100-250 Nm | N/A (impact) | N/A (appuyez sur-) |
| Résistance à l'extraction- | 3 000 à 5 000 livres | 2 500 à 4 500 livres | 2 000 à 4 000 livres | N/A |
| Résistance latérale | 1 500 à 2 500 livres | 2 000 à 3 000 livres | 2 000 à 4 000 livres | Serrage 5-25 kN |
| Risque de dommages aux traverses | Faible (coupe de fil) | Aucun (insérer protégé) | Modéré (fractionnement) | Aucun |
| Vitesse d'installation | 30-60 secondes | 20-40 secondes | 5-10 secondes | 10-30 secondes |
| Temps de retrait | 20-40 secondes | 15-30 secondes | 30-60 secondes | 10-20 secondes |
| Cycles de réutilisation | 3 à 5 fois | 10 à 20 fois | 1 à 2 fois | 50+ fois |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Conception à tête carrée :La tête traditionnelle à quatre côtés (25-30 mm de diamètre) offre un engagement positif avec les outils à douille manuels ou électriques, avec des coins pointus résistant à la sortie sous une application de couple élevé.
- Variante à tête hexagonale :La configuration à six -côtés permet une transmission de couple plus élevée (généralement 20 à 30 % supérieure à celle des têtes carrées) et s'adapte aux clés à douille ferroviaires standards sans outillage spécialisé.
- Configuration à double-tête :La conception distinctive à « double -tête » comporte à la fois un carré d'entraînement et une section hexagonale inférieure, permettant une installation dans n'importe quelle orientation et fournissant un engagement de secours si les coins supérieurs de la tête sont usés.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Bois-Thème optimisé :Filets profonds, largement-espacés (pas de 6 à 8 mm) avec des crêtes pointues coupant les fibres du bois plutôt que de les écraser, maximisant l'engagement mécanique tout en minimisant le fendage du bois.
- Filetage d'insertion pour béton :Filetages plus fins et moins profonds (pas de 4-5 mm) conçus pour s'engager avec des inserts femelles en plastique ou en métal préfabriqués dans des traverses en béton, offrant un engagement durable du filetage sur plusieurs cycles d'installation.
- Diamètre de racine conique :L'augmentation progressive du diamètre de la racine de la pointe à la tête crée une action de coincement lors des tours d'installation finaux, préchargeant-le matériau environnant pour une meilleure résistance aux vibrations.
Fournisseur professionnel de Gnee
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