Producteur Vis Spike

La pointe à vis est également connue sous le nom de vis à rail. En tant que type de pointe de rail, il s'agit d'une vis métallique permettant de fixer les fixations de rail. La pointe à vis est généralement en acier NO.3. Parce que la surface de la tige de clou est filetée, on l'appelle donc pointe à vis. La résistance à l'arrachement-est 0,5 à 1,0 fois supérieure à celle d'un pic à rampe commune, mais la résistance à la poussée est 50 % inférieure. En raison des inconvénients de démontage et de montage, il est difficile d'ajuster l'écartement des rails, qui est généralement utilisé sur les voies ferrées. Pour répondre aux divers besoins des clients, nous pouvons proposer des tire-fonds, des vis à goujons, des vis pour traverses de chemin de fer et d'autres vis à pointe personnalisées dans les chemins de fer.

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Description

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Système de fixation de pointes à vis de rail

Les pointes à vis ferroviaires sont des fixations filetées forgées à partir d'acier au carbone ou allié à haute résistance, comportant des filetages hélicoïdaux et une tête forgée avec une douille d'entraînement. Ces pointes s'installent par rotation dans des traverses en bois pré-percées ou des inserts filetés coulés dans le béton, transformant le couple en force de serrage axiale soutenue. Leur engagement mécanique par filetage offre une résistance à l'arrachement supérieure-par rapport aux pointes pour chiens traditionnelles.

Spécifications techniques :

Paramètre	Application du bois	Application concrète	Référence standard
Retirer-la résistance	20-30 kN	30-45 kN avec cheville	COMME 1085.18
Qualité du matériau	45# / Q235	40Mn2 / 1045	ASTMA66
Résistance à la traction	Supérieur ou égal à 600 MPa	Supérieur ou égal à 829 MPa	8,8e année
Diamètre du filetage	18-22mm	16-20mm	UIC 864-1
Traitement de surface	Huilé nature	HDG/Zinc	ASTMA153
Couple d'installation	150-200 Nm	200-300 Nm	COMME 1085.18

Perspective d'installation et de maintenance :

Fabriqué selon la norme ASTM A66 pour les applications nord-américaines
Conforme à AS 1085.18 pour les réseaux ferroviaires australiens
Disponible dans la série UIC 864-1 pour les exigences européennes
Les qualités de matériaux incluent l'acier au carbone 45#, 40Mn2 et 1045
Performance vérifiée par des tests de tension et de flexion

Perspective de maintenance et d’exploitation

Appliqué à l'aide de clés dynamométriques calibrées ou de pilotes mécaniques
Les-trous pré-percés correspondent au diamètre de la pointe pour un engagement correct
L'insertion perpendiculaire empêche les dommages au fil et l'inclinaison
Le contrôle du couple empêche un serrage excessif ou insuffisant.-
Fonctionne avec des rondelles élastiques selon AS 1085.7 pour le maintien de la tension