Système de fixation de pointes pour chiens de rail
Le Railway Dog Spike est une fixation de voie en acier forgé avec une tête distinctive en forme de L-et une tige carrée conique, conçue pour la fixation directe des rails aux traverses en bois par pénétration-conduite par impact. Cette solution de fixation vieille de plusieurs siècles-fonctionne sur un principe mécanique simple : la pointe est martelée à travers des trous dans la base du rail ou la plaque de fixation dans du bois pré-percé, où les fibres de bois déplacées se compriment autour de la tige carrée pour créer une résistance basée sur la friction-contre le mouvement du rail.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Pointe de chien | Vis Spike | Pointe à ressort | Clip de rail élastique |
|---|---|---|---|---|
| Principe de fixation | Compression des fibres (frottement) | Verrouillage mécanique fileté | Déformation élastique | Force du ressort calibrée |
| Compatibilité des dormeurs | Bois uniquement | Bois, béton (avec insert) | Bois | Béton, acier, composite |
| Méthode d'installation | Conduite à impact | Entraînement rotatif (couple-contrôlé) | Conduite à impact | Appuyez sur-ou clipsez le pilote |
| Vitesse d'installation | Très rapide (mécanisé) | Modéré (thread) | Très rapide | Rapide |
| Pouvoir de détention initial | 2 000 à 4 000 livres | 3 000 à 6 000 livres | 2 500 à 4 500 livres | N/A (force de serrage) |
| Exigence d'entretien | Élevé (reconduite-périodique) | Faible | Modéré | Très faible |
Perspective d'installation et de maintenance :
- L-Configuration de la tête :La tête décalée fait saillie au-dessus du pied du rail, offrant une retenue verticale grâce à une surface d'appui inclinée qui correspond à l'angle de la semelle du rail tout en présentant une zone de frappe plate pour les outils d'entraînement.
- Principe de la tige carrée :La section carrée-(généralement 14-16 mm) résiste à la rotation à l'intérieur du bois et maximise la zone de contact des fibres de bois, générant une puissance de maintien environ 30 % plus élevée que les tiges rondes de poids équivalent.
- Géométrie de la pointe conique :La terminaison à pointe biseautée- présente une conicité progressive qui comprime progressivement les fibres de bois pendant le battage, réduisant ainsi le fendage du bois tout en créant un collier de fibres dense autour de la partie encastrée.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Valeurs de résistance à l'extraction :-La puissance de rétention documentée varie de 2 000 à 4 000 livres dans les traverses en bois dur selon l'essence de bois, la teneur en humidité, l'orientation du grain et l'état des pointes.
- Re-Fréquence de conduite :En cas de trafic intense, les pics nécessitent généralement un réenfoncement tous les 3 -5 ans, à mesure que les fibres de bois se compriment et se détendent, chaque cycle de réentraînement fournissant environ 80 % de la capacité de rétention d'origine.
- Indicateurs d'évaluation de l'état :Les inspecteurs de la voie évaluent l'état des crampons en mesurant la hauteur de la tête (acceptable inférieure ou égale à 1/4 de pouce au-dessus du pied du rail), en évaluant la corrosion et en détectant la « destruction des crampons » (détérioration du bois autour de la tige).
Fournisseur professionnel de Gnee
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