Clip SKL en acier pour chemin de fer

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.

Description

Paramètres techniques

Paramètres critiques de performance et de défaillance de la mécanique des fractures

Numéro de modèle.	Résistance à la rupture (KIC, MPa·m¹/²)	Longueur critique de fissure (mm)	Seuil de couche décarburée (mm)	Taux de croissance des fissures de fatigue (da/dN, m/cycle)	Mode Fracture	Conception de prévention des pannes	Avantage de la résistance à la rupture du noyau
SKL1-FM	45-50	Inférieur ou égal à 2,5	Inférieur ou égal à 0,18	Inférieur ou égal à 3,2×10⁻¹⁰	Fracture Ductile	Grenaillage + Anti-Stress	Résistance à la rupture-économique pour les lignes conventionnelles
SKL3-FM	48-53	Inférieur ou égal à 2,2	Inférieur ou égal à 0,15	Inférieur ou égal à 2,8×10⁻¹⁰	Ductile-Transition fragile	Double grenaillage + optimisation des congés	Conception de fractures-résistantes aux vibrations pour les réseaux ferroviaires urbains
SKL12-FM	55-60	Inférieur ou égal à 1,8	Inférieur ou égal à 0,12	Inférieur ou égal à 2,0×10⁻¹⁰	Fracture Ductile	Nitruration + Meulage de Précision	Tolérance de rupture de charge dynamique sur rail à grande vitesse-
SKL14-FM	52-57	Inférieur ou égal à 2,0	Inférieur ou égal à 0,14	Inférieur ou égal à 2,5×10⁻¹⁰	Fracture Ductile	Trempe Isotherme + Affinage des Grains	Résistance à la rupture par impact pour des transports lourds- (charge par essieu de 40 tonnes)
SKL15-FM	60-65	Inférieur ou égal à 1,5	Inférieur ou égal à 0,10	Inférieur ou égal à 1,8×10⁻¹⁰	Fracture Ductile	Marquage laser + 3Analyse des défauts D	Voie sans ballast à risque de fracture ultra-faible (sections courbes)

Analyse du cycle de vie (ACV) et type de certification

Numéro de modèle.	Émissions de GES sur le cycle de vie (kg CO₂-eq/unité)	Consommation d'eau (L/unité)	Production de déchets solides (kg/unité)	Type de certification	Organisme de certification	Norme de conformité	Avantage principal de l'ACV et de la certification
SKL1-LC	2.8-3.2	18-22	0.12-0.15	Auto--Déclaration	Fabricant	FR 13481 + RoHS	Faible impact environnemental pour des lignes à faible trafic-
SKL3-LC	2.5-2.9	16-20	0.10-0.13	Certification tierce-	Organisme notifié	FR 13481 + PORTÉE	ACV équilibrée pour la durabilité du transport ferroviaire urbain
SKL12-LC	2.2-2.6	14-18	0.08-0.11	Certification tierce-	Organisme notifié par l'UE	FR 13481 + FR 45545-3	Certification ferroviaire à grande-vitesse à faible-carbone + haute-sécurité
SKL14-LC	2.6-3.0	17-21	0.11-0.14	Certification tierce-	Organisme accrédité AREMA	AREMA + ISO 14001	La conception durable des lignes de transport lourdes- réduit les émissions dues au cycle de vie
SKL15-LC	2.0-2.4	12-16	0.07-0.10	Certification tierce-	Organisme reconnu par l'UIC	UIC 864 + Carbone Neutre	Certification premium pour voie sans ballast à faible-impact environnemental-

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Railroad Steel SKL Clip

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