Description
Paramètres techniques
Caractéristiques de récupération de déformation et de charge statique
| Numéro de modèle. | Plage de charge statique (kN) | Déformation statique maximale (mm) | Taux de récupération élastique après charge statique (%) | Seuil de déformation permanente (kN) | Temps de récupération de déformation (s) | Relaxation au stress statique (1000h, %) | Avantage de base en matière de performances statiques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-SD | 5-12 | Inférieur ou égal à 3,2 | Supérieur ou égal à 93 | Supérieur ou égal à 15 | Inférieur ou égal à 2,5 | Inférieur ou égal à 4 | Récupération fiable pour les charges statiques de ligne conventionnelles |
| SKL3-SD | 6-13 | Inférieur ou égal à 2,8 | Supérieur ou égal à 95 | Supérieur ou égal à 16 | Inférieur ou égal à 2,0 | Inférieur ou égal à 3,5 | Contrôle de déformation stable pour les charges statiques des gares ferroviaires urbaines |
| SKL12-SD | 8-15 | Inférieur ou égal à 2,3 | Supérieur ou égal à 97 | Supérieur ou égal à 18 | Inférieur ou égal à 1,8 | Inférieur ou égal à 2,8 | Déformation permanente ultra-faible pour une pression statique élevée-sur rail à grande vitesse |
| SKL14-SD | 7-14 | Inférieur ou égal à 2,6 | Supérieur ou égal à 96 | Supérieur ou égal à 17 | Inférieur ou égal à 2,2 | Inférieur ou égal à 3,2 | Récupération statique-résistante aux chocs pour les charges statiques de fret lourd- |
| SKL21-SD | 9-16 | Inférieur ou égal à 2,0 | Supérieur ou égal à 98 | Supérieur ou égal à 20 | Inférieur ou égal à 1,5 | Inférieur ou égal à 2,5 | Récupération de déformation précise pour la stabilité statique des voies sans ballast |
Analyse de la structure de la chaîne d’approvisionnement et de la composition des coûts
| Numéro de modèle. | Région du fournisseur de matériaux de base | Lieu de fabrication des composants clés | Délai logistique (semaines) | Ratio du coût des matériaux (%) | Ratio des coûts de traitement (%) | Ratio des coûts logistiques (%) | Coût unitaire total (USD/pièce) | Avantage de base de la chaîne d’approvisionnement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-SC | Amérique du Nord/Europe | Chine/Inde | 4-6 | 65 | 22 | 8 | 8.5-10.2 | Chaîne d'approvisionnement mondiale-rentable pour la production de masse |
| SKL3-SC | Europe/Asie-Pacifique | Asie du Sud-Est/Chine | 3-5 | 68 | 20 | 7 | 9.8-11.5 | Délai de livraison rapide pour les commandes urgentes de trains urbains |
| SKL12-SC | Europe/Japon | Allemagne/Chine | 5-7 | 72 | 23 | 5 | 12.3-14.8 | Fourniture de matériaux de haute-qualité pour les trains à grande vitesse- |
| SKL14-SC | Amérique du Nord/Asie-Pacifique | Chine/Brésil | 4-7 | 70 | 21 | 9 | 10.5-12.7 | Chaîne d'approvisionnement stable pour les commandes groupées de lignes de transport lourd- |
| SKL21-SC | Europe/Japon | Allemagne/Japon | 6-8 | 75 | 24 | 6 | 15.8-18.2 | Chaîne d'approvisionnement haut de gamme pour les exigences de précision des voies sans ballast |
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