Ancres ferroviaires, également nommés anti - cagrands, sont des clips en acier attachés au dessous de la plaque de base de rail et un roulement contre les côtés des traverses pour l'empêcher de se déplacer longitudinalement à la suite d'un changement de température, par vibration ou sous la circulation. Ce sont les composants métalliques des pistes appartenant à un type de dispositif de fixation.
Types d'ancres ferroviaires Gnee Rail peut fournir:
Conduite - sur les ancres de rail de type
Méthode d'installation:La conception lui permet d'être montée sur le rail par un véhicule ou un entraînement mécanique, sans avoir besoin d'une installation manuelle.
Améliorer l'efficacité:L'utilisation de machines d'entraînement peut augmenter considérablement la vitesse d'installation et réduire le besoin de main-d'œuvre manuelle.
Améliorer la stabilité de la piste:Un lecteur - sur l'ancre des rails convient particulièrement à la construction et à l'entretien de grands projets ferroviaires, tels que les chemins de fer à vitesse - élevés, les rénovations de piste d'échelle - lourdes.
Ancres ferroviaires de type printanier
Ancres de rail de type à ressort fabriqués à partir de l'acier traité de chaleur-. Il s'agit d'une pièce, de type de service lourd, similaire aux ancres trueloc ou unitaires, conçue pour être fixée à la base de rail et exercer une force de rampe anti - contre le bord de la cravate pour résister au mouvement du rail.
Ancre équitable améliorée
L'amélioration de la foire adopte le design unique qui est fait d'un acier de printemps spécial en T - qui est forgé et traité thermique pour une résistance uniforme et un service durable. Les ancres équitables améliorées sont un lecteur - sur la conception. Ils sont constitués d'une poignée de mâchoire, d'un arrêt d'overdrive, d'une plate-forme et d'une zone de roulement. Leur zone de roulement a une zone de contact plus grande que n'importe quel entraînement - sur les ancres.
Ancre d'unité V
L'anchoir de l'unité V est conçu avec une forme de rationalisation, une zone de roulement en profondeur - et des fonctionnalités de définition pré - améliorées. L'anchoir de l'unité V a besoin de peu ou pas de berceau sous le rail et est simplement installé par un marteau ou une machine.
En plus des types d'ancres ferroviaires susmentionnés, nous fournissons également divers autres types, notamment des ancres de compression, des clés unitaires - sur les ancres, des ancres de canaux unitaires et des ancres ferroviaires russes, et peuvent personnaliser les produits en fonction des exigences du client.
Spécifications des ancres de rail
| Taper | Utilisé dans 50 kg, 85 kg, 90/91 lb, 115re / 136re, rail UIC54 & UIC60, ou d'autres types sur les dessins des clients. | ||
| Matériel | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| Composition chimique (%) | C: 3,60-3,80, Mn: inférieur ou égal à 0,6, Si: 2,50-2,90, p: inférieur ou égal à 0,08, s: inférieur ou égal à 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, CR: inférieur ou égal à 0,35, p: inférieur ou égal à 0,03, s: inférieur ou égal à 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, CR: inférieur ou égal à 0,25, p: inférieur ou égal à 0,035, s: inférieur ou égal à 0,035 | ||
| Surface | Plain (huilé), peinture de couleur, peint en zinc ou hdg | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||