Rails de grue, rail de chemin de fer et acier carré. Le haut du rail est convexe et le bas est une plaque d'une certaine largeur, ce qui augmente la surface de contact avec la fondation. La section transversale de la piste est principalement en zigzag, avec une bonne résistance à la flexion. L'acier carré peut être considéré comme le rail supérieur plat, en raison de l'usure importante de la roue, généralement utilisée uniquement pour le faible poids, la vitesse lente et le travail moins fréquent de la grue.
Les rails en acier sont généralement constitués d'acier au carbone et au manganèse (C=015% ~ 018%, Mn=016% ~ 115%). Le matériau typique du rail de grue estU71Mnacier.
| Nuance d'acier | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Résistance à la traction (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,030 | Supérieur ou égal à 880 |
Longueur du rail de grue qU
- La longueur standard du rail est9, 9,5, 10, 11, 11,5, 12 ou 12,5 m.
- Un certain rapport de tailles variables de rails de 4 à 8,9 m de long peut être fourni après que les parties fournissant et réquisitionnantes soient parvenues à un accord et l'aient noté dans le contrat. Lors du calcul du poids des rails, effectuez une mise à niveau tous les 100 mm.
- L'écart admissible de la longueur du rail est de ± 500 mm.
| Type de rail | TAILLE (mm) | poids théorique | |||||||||
| hauteur | largeur inférieure | largeur de la tête | profondeur de la taille | ||||||||
| Rail de grue | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Autres spécifications des rails de grue
- Rail de grue DIN536 : A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150.
- Rail de grue ASTM759 : CR104, CR105, CR135, CR171, CR175.
- Rail de grue ISCR : ISCR50, ISCR60, ISCR70, ISCR80, ISCR100, ISCR120.
- Rail de grue JIS : CR73, CR100.
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