Le QU120 est-il équivalent au profil DIN 536 A120 ?

Le QU120 est-il équivalent au profil DIN 536 A120 ?

Alors queQU120etDIN 536 A120sont souvent discutés ensemble en raison de leurs largeurs de tête similaires de 120 mm, ils sontpas équivalent. Ces deux profils proviennent de normes internationales différentes et présentent des différences significatives en termes de largeur de base, de hauteur totale et de masse en coupe. Tenter d'utiliser ces rails de manière interchangeable sans ajuster l'ensemble du système de montage entraînera des défaillances d'installation critiques et un désalignement structurel.

Les principales différences entre les deux profils comprennent :

• Origine standard :QU120 suit les chinoisYB/T5055norme, tandis que l'A120 est régie par laNorme européenne DIN 536 P1:1991.

• Poids total :LePoids du rail QU120 par mètreest d'environ 118,1 kg/m, ce qui le rend près de 18 % plus lourd que lePoids du rail DIN A120de 101,2 kg/m.

• Profil géométrique :QU120 est un profil « haut et étroit » par rapport au profil « court et large »Profil ferroviaire A120, ce qui modifie fondamentalement le centre de gravité et la répartition de la charge.

• Dimensions du socle :L'A120 dispose d'une base massive de 220 mm pour la stabilité latérale, tandis que la base QU120 est nettement plus étroite à 170 mm.

RAIL GNÉmaintient des lignes de production indépendantes pour les rails de grue de la série DIN 536 A- et la série chinoise QU afin de garantir le respect absolu de leurs normes nationales respectives. En gérant l'ensemble du processus de fabrication, l'intégrité métallurgique du matériau du rail A120 et la précision géométrique du QU120 sont garanties.

Quelles sont les différences de spécifications techniques entre le QU120 et l'A120 ?

La norme DIN 536-1991A120 le rail de grue est conçu avec une hauteur de105mmet une base de220mm, mettant l'accent sur une position à profil bas-pour une résistance maximale à l'inclinaison. En revanche, leQU120a une hauteur totale de170mmet une largeur de base de170mm. La hauteur accrue du QU120 nécessite une approche différente de la gestion de la poussée latérale par rapport aux chenilles de la grue A120.

Les spécifications du rail A120 donnent la priorité à la dispersion de la pression sur une zone horizontale plus large, c'est pourquoi la base est beaucoup plus grande que la tête. Le QU120, étant plus grand, exerce plus de pression sur les plaques de base/semelles en acier lors des arrêts brusques de la grue. Par conséquent, le profil de rail A120 et le profil QU120 nécessitent des calculs techniques totalement différents pour les poutres porteuses et les structures de fondation.

Quelles sont les implications en matière de qualité de matériau pour le QU120 par rapport à l'A120 ?

La composition matérielle deA120 le rail suit souvent leS700, S900, ouS1100 grades définis par les normes européennes, tandis queQU120utilise généralementU71MnouU75V nuances d'acier de la norme nationale chinoise. Bien que les deux offrent une résistance élevée à la traction, les caractéristiques d'usure et les exigences de soudage diffèrent. Pour les rails lourds A120, l'accent est souvent mis sur la dureté Brinell (HBW) pour éviter la déformation de la tête, tandis que la série QU met l'accent sur une limite d'élasticité élevée pour soutenir sa structure d'âme plus haute.

Foire aux questions

1. Les clips QU120 peuvent-ils être utilisés sur les rails A120 ?

Non, car le profilé de rail A120 a une base de 220 mm tandis que le QU120 a une base de 170 mm. Les clips ne sont pas compatibles entre - et l'utilisation d'une taille incorrecte empêchera le rail d'être solidement fixé aux plaques de base/semelles en acier.

2. La limite d’usure du champignon est-elle la même pour les deux rails ?

Bien que les deux aient des têtes de 120 mm, la limite d'usure autorisée dépend de l'application spécifique de la grue et des spécifications d'origine du rail A120. Généralement, comme le QU120 est plus haut, il peut avoir des limites de déflexion structurelle différentes de celles des rails A120.

3. Quel rail convient le mieux aux portiques ultra-lourds ?

Le rail de grue selon la norme DIN 536 A120 est souvent préféré pour les portiques roulants en raison de sa base de 220 mm de large, qui offre une stabilité latérale supérieure. Cependant, le poids par mètre plus élevé du QU120 (118,1 kg/m) offre différents avantages pour les exigences spécifiques de charge verticale.

4. Les kits de soudage pour QU120 et A120 sont-ils les mêmes ?

Non. Les kits de soudage alumothermique pour rails doivent être spécifiquement choisis pour correspondre à la section transversale et à la composition du matériau du rail de grue A120. Un kit pour A120 n’aura pas assez de matériel pour remplir correctement un joint QU120.

5. Comment la différence de hauteur affecte-t-elle le fonctionnement de la grue ?

La différence de hauteur de 65 mm est significative. Si un rail de grue en acier A120 est remplacé par un QU120, l'ensemble de la grue doit être recalibré et les zones de transition des systèmes de rails de pont roulant A120 doivent être repensées pour éviter les changements d'élévation brusques.

6. GNEE RAIL fournit-il des rails standards DIN et QU ?

Oui, en tant que fabricant professionnel, GNEE RAIL fournit une gamme complète de rails de grue série DIN 536 A-et de rails QU standard chinois, garantissant que chaque système de rails DIN536 A120 est construit avec les composants corrects et non-substitués.

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