Rail de grue standard DIN A120

 

LeRail DIN 536 A120est l'un des rails pour charges lourdes-les plus utilisés dans les secteurs industriels et portuaires mondiaux. Caractérisé par sa base large et sa tête robuste, le rail de grue A120 est conçu pour résister à des charges extrêmes et à des opérations à haute fréquence-, garantissant ainsi le mouvement sûr et fluide des équipements de levage lourds.

 

 

En tant que fournisseur mondial leader d’infrastructures portuaires et industrielles,RAIL GNÉfournir le rail de grue-de haute précision conforme à la norme DIN 536 A120. Conçus pour les environnements porteurs-de charges extrêmes, les rails lourds A120 sont l'épine dorsale des terminaux à conteneurs, des chantiers navals et des systèmes de ponts roulants lourds-modernes. Notre rail DIN536 A120 est strictement conforme aux normes européennes, garantissant sécurité et durabilité à vos voies de grue A120.

 

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LeSérie DIN 536 Aest reconnu mondialement pour sa conception à larges brides-. Ces rails européens à profil bas de section A (souvent historiquement appelés Burbach Rail A120 ou simplement rails de type « A ») sont conçus spécifiquement pour les chemins de roulement de grues plutôt que pour les voies ferrées.

 

 

 

LeRail profilé A120présente une hauteur inférieure et une base plus large par rapport aux voies ferrées traditionnelles, répartissant efficacement les immenses charges des roues des lourdes roues de la grue jusqu'aux fondations.

 

 

Le rail A120 est un rail de grue pour charges lourdes-fabriqué selon la norme DIN 536 P1:1991, présentant un poids de 100 kg/m. Il est conçu pour les environnements industriels à haute-charge et haute-fréquence avec des dimensions comprenant unhauteur 105 mm, Largeur de tête 120 mm, etlargeur de base de 220 mm.

 

 

Type de rail	Poids (kg/m)	Matériel	Longueur (m)
A120	100	700/900A/1100	10-12
Largeur de la tête (mm)	Largeur inférieure (mm)	Hauteur du rail (mm)	Épaisseur de la toile
120	220	105	72

 

Si vous avez des exigences particulières en matière de longueur ou de matériaux à résistance supérieure, veuillez nous contacter pour une production spéciale sur mesure.

 

Demande de prix

 

LONGUEUR STANDARD :	12.00m
ALLONGEMENT (%) :	8 minutes.
MASSE CALCULÉE :	100 kg/m
Résistance à la traction (min) N/mm2 :	880
POINT D'ÉLIMINATION (Min) N/mm2 :	440

 

 

 

Les performances du profilé de rail A120 sont fondamentalement définies par sa qualité d'acier. Pour répondre à diverses exigences opérationnelles-des voies industrielles standards aux-terminaux portuaires à charge extrême-, nous proposons des rails DIN 536 A120 dans trois catégories de matériaux principales.

 

GNEE RAIL propose des équivalents de fabrication de haute-qualité (norme GB) qui s'alignent strictement sur les propriétés mécaniques définies par la norme DIN 536-1:1991.

 

• S700 (qualité standard) :La nuance la plus couramment utilisée pour les A45~A150, offrant une résistance suffisante pour la plupart des applications.

 

• S900: Qualité supérieure pour A75~A150, utilisée pour des applications plus exigeantes.

 

• S1100 : Acier allié au chrome-vanadium, offrant une solidité, une dureté et une résistance à l'usure maximales.

 

 

Catégorie DIN 536	Résistance à la traction (min.)	Grade équivalent GB	Application recommandée
Catégorie 700 (R700)	Supérieur ou égal à 690 N/mm²	50Mn/U71	Ponts roulants industriels légers à moyens-.
Catégorie 900A (R900)	Supérieur ou égal à 880 N/mm²	U71Mn	Chenilles de grue standard à haute fréquence-pour charges lourdes-.
Catégorie 1100 (R1100)	Supérieur ou égal à 1080 N/mm²	U75V	Grues Ship-to-Shore (STS) et capacités de charge extrêmes.

 

 

Catégorie 1100 (U75V)

 

Pour les rails lourds A120 utilisés dans les projets portuaires à grande capacité, le grade 1 100 est la référence du secteur.

 

Avantage de la composition :L'utilisation de l'équivalent U75V garantit une structure en alliage de vanadium-, offrant une résistance à l'usure supérieure et une résistance à la traction minimale de 1 080 N/mm², essentielles pour l'empreinte massive du Burbach Rail A120.

 

Nuance d'acier	C (%)	Si (%)	Mn (%)	Cr (%)	V (%)	P (%)	S (%)	Résistance à la traction (Rm/MPa)
1100e année	0.60–0.82	0.30–0.90	0.80–1.70	-	-	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,035	Supérieur ou égal à 1080
U75V	0.71–0.80	0.50–0.80	0.70–1.05	-	0.04–0.12	Inférieur ou égal à 0,030	Inférieur ou égal à 0,030	Supérieur ou égal à 1080

 

Nuance 900A (U71Mn)

 

Le choix le plus courant pour les rails en acier A120, offrant un équilibre optimisé entre ductilité et dureté. La chimie U71Mn offre une excellente soudabilité pour les kits de soudage alumothermique, garantissant des joints sans couture sur les longues voies de grue.

 

Nuance d'acier	C (%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Résistance à la traction (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,030	Supérieur ou égal à 880
900A	0.60-0.80	0.10-0.50	0.80-1.30	–	–	Inférieur ou égal à 0,040	Inférieur ou égal à 0,040	Supérieur ou égal à 880

 

Nuance 700 (50Mn/U71)

 

DurabilitéIdéal pour les applications où la fréquence de charge est plus faible, mais où la stabilité des dimensions du rail A120 est toujours requise. Ces rails A120 offrent un service fiable pour les entrepôts industriels généraux et les chaînes de montage.

 

Nuance d'acier	C (%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Résistance à la traction (Rm/MPa)
50 minutes	0.48-0.56	0.17-0.37	0.70-1.00	0.25	–	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,035	Supérieur ou égal à 645

 

RAIL GNÉeffectuez des tests par ultrasons stricts sur tous nos matériaux de rails de grue en acier A120 pour vous assurer qu'il n'y a pas de défauts internes avant expédition.

 

 

Rail de grue A120 (DIN 536)est un rail en acier-robuste, pesant 100 kg/m, conçu pour le levage et le transport-de grande capacité. Il est principalement utilisé pour les portiques dans les ports et les chantiers navals, les ponts roulants dans les aciéries, les transstockeurs automatiques dans les entrepôts et les machines lourdes-dans les sites de fabrication industrielle.

 

• Terminaux portuaires et à conteneurs :Le rail A120 est un choix standard pour les grues Ship-to-Shore (STS) et les grues à portique sur rail (RMG). Sa large surface assure la stabilité lors du déplacement de conteneurs d'expédition lourds sur les voies à quai.

 

• Fabrication industrielle lourde :Dans les aciéries, les fonderies et les usines automobiles, les ponts roulants utilisent des rails A120 pour transporter des matières premières et des produits finis comme des bobines d'acier ou des blocs moteurs.

 

• Construction et réparation navales :Les grues à portique des chantiers navals s'appuient sur le profil A120 pour gérer le poids extrême des sections de coque et des composants marins lourds lors de l'assemblage du navire.

 

• Hydroélectricité et entretien des barrages :Les barrages à grande échelle-utilisent ces rails pour faire fonctionner les grues à vannes, qui sont chargées de soulever et d'abaisser les lourdes vannes ou d'entretenir les turbines.

 

• Entrepôts et centres logistiques :Pour les systèmes automatisés de stockage et de récupération (AS/RS) qui traitent des marchandises palettisées surdimensionnées ou lourdes, l'A120 offre une solution de rail rigide et durable.

 

Les accessoires complets pour rail A120 comprennent des composants à haute résistance-conçus pour les systèmes de grue à usage intensif DIN 536-, notammentpinces de rail forgées(soudé ou traversant-trou),coussinets élastiques en caoutchouc EVA, éclisses(éclisses),boulons, noix, etplaques de base. Ces accessoires assurent la stabilité, la résistance à l'usure et l'amortissement des vibrations des rails de grue dans les applications portuaires et industrielles.

 

Pour garantir la longévité de vos systèmes de rails de pont roulant A120 et minimiser la maintenance, vous avez besoin des bons composants de pont roulant.RAIL GNÉfournit une gamme complète d'accessoires ferroviaires A120, nos accessoires de voie comprennent :

 

• Clips de fixation standards :Clips soudables ou boulonnés conçus spécifiquement pour le profil du rail A120.

 

• Patins en caoutchouc :Patins élastomères résilients continus placés sous le rail pour réduire les vibrations et prévenir l'usure.

 

• Plaques de base / Semelles en acier :Plaques d'acier à haute résistance-utilisées pour supporter les rails standard DIN sur des fondations en béton.

 

• Kits de Soudure Alumothermique pour Rails :Nous fournissons de la poudre de soudage à la thermite, des creusets et des moules pour un assemblage sans couture des rails A120, créant ainsi une voie continue.

 

Q1 : Que signifie « A120 » dans la norme DIN 536 ?

A: Dans la spécification standard des rails de grue DIN 536, le « A » désigne la forme spécifique du rail de grue à profil bas-, et « 120 » fait référence à la largeur du champignon du rail en millimètres (120 mm).

 

Q2 : Quelle est la différence entreA100 et rail de grue A120 ?

A: La principale différence réside dans les dimensions et le poids. Le rail A120 a une largeur de tête de 120 mm et un poids du rail DIN A120 de 100,2 kg/m, ce qui le rend adapté aux charges de roues plus lourdes par rapport au rail A100, qui a une tête de 100 mm et pèse 74,3 kg/m.

 

Q3 : Quel est le principal avantage des rails de type « A » comme l'A120 ?

A:Les rails de type « A » présentent une conception large et trapue qui offre une stabilité latérale supérieure et permet des hauteurs de montage plus basses dans les systèmes de rails de pont roulant A120.

 

Q4 : Pouvez-vous fournir des rails A120 dans des longueurs spécifiques ?

A:Oui, bien que les longueurs standard DIN soient de 10 à 12 m, nous proposons une coupe de précision pour répondre à vos exigences spécifiques en matière de disposition des rails de grue A120.

 

Q5 : Pouvez-vous fournir le système ferroviaire A120 complet ?

A:Oui, nous fournissons le package complet. Outre les rails en acier, nous fournissons des accessoires pour rails de grue, notamment des clips de fixation standard, des patins en caoutchouc, des plaques de base/semelles en acier et du matériel de soudage.

 

Q6 : Proposez-vous une expédition internationale pour les rails lourds DIN 536 A120 ?

R : Absolument. Nous sommes spécialisés dans la logistique des rails lourds de l'A120, en veillant à ce qu'ils soient emballés pour éviter la corrosion et la flexion lors du transport maritime.

 

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RAIL GNÉse spécialise dans la fourniture de produits-hautes performancesRail de grue DIN 536 A120, soutenu par un inventaire complet de rails standards internationaux et d'accessoires ferroviaires professionnels, notamment des patins en caoutchouc, des plaques de base et des clips de fixation standard. Nous exploitons de solides capacités de personnalisation de produits pour fournir des longueurs sur mesure et des qualités de matériaux spécifiques adaptées aux demandes d'ingénierie complexes. Nos solutions intégrées du système ferroviaire A120 garantissent une compatibilité transparente et une durabilité à long terme-pour les infrastructures industrielles-à usage intensif.

 

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