Quelles sont les parties d’une voie ferrée ?
Une voie ferrée est composée de plusieurs parties qui fonctionnent ensemble pour fournir une surface sûre et stable sur laquelle les trains peuvent circuler.
Voici les principales parties d’une voie ferrée :
Rails
Les rails sont les longues barres droites qui constituent la voie elle-même. Ils sont généralement fabriqués en acier et sont disponibles en différentes longueurs et tailles, en fonction du type de voie et du poids des trains qui y circuleront. Les rails sont généralement posés par paires, avec un petit espace entre eux pour permettre la dilatation thermique.
Les rails doivent être suffisamment solides pour résister au poids des trains et aux forces générées lorsque les roues roulent dessus. Ils doivent également être suffisamment durables pour résister à l’usure due à une utilisation constante, ainsi qu’à l’exposition aux éléments.
- Rail en acier lourd
- Rail en acier léger
- Rail de grue
- Autre rail standard
| Type de rail | Standard | Taille | Matériel | Longueur standard |
|---|---|---|---|---|
| Série QU | Chinois YB/T5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Une série | Allemand DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Série ASCE | Américain ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Série UIC | Union internationale des chemins de fer UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Rail minier | GB/T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Rails de chemin de fer lourds | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50Mn,U71Mn | 6-24m |
| Série BS | britannique BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Série JIS | japonais JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Selon JIS | 9-10m |
| Série AS | australien COMME 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Série FR | Norme EN EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Série ISCOR | Sud-Africain ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
Dormeuses (Cravates)
Les traverses, également connues sous le nom de traverses en Amérique du Nord, sont des blocs rectangulaires qui soutiennent les rails et les maintiennent en place. Ils sont généralement en bois, en béton ou en acier et sont espacés à intervalles réguliers le long de la voie.
Les traverses doivent être suffisamment solides pour supporter le poids des rails et des trains qui y circulent, ainsi que pour résister aux forces latérales générées lorsque les trains contournent les virages. Ils doivent également être suffisamment durables pour résister à la pourriture, à la pourriture et aux dommages causés par les intempéries et d’autres sources.
Ballast
Le ballast est une couche de roche grossière concassée qui est répartie sur les traverses pour fournir une base stable à la voie. Il permet de répartir le poids des trains et d’empêcher les traverses de se déplacer ou de s’enfoncer dans le sol.
Le ballast sert également à évacuer l’eau de la voie, empêchant ainsi la formation de boue et d’autres types d’érosion du sol. Il doit être correctement compacté et nivelé pour garantir sa stabilité dans le temps.
Fixations
Les fixations sont les clips, boulons et autres matériels qui maintiennent les rails aux traverses. Ils sont conçus pour maintenir les rails bien en place, tout en leur permettant de se dilater et de se contracter en fonction des changements de température.
Les fixations doivent être suffisamment solides pour résister aux forces générées par les trains, mais également suffisamment flexibles pour permettre le mouvement dans le rail. Ils doivent également être suffisamment durables pour résister à la corrosion et à d’autres formes d’usure.
GNEE RAIL propose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'attache et la pince élastiques pour rail, le crampon à vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.
Éclisses
Les éclisses, également connues sous le nom d'éclisses ou d'épissures, sont utilisées pour relier deux rails ensemble au niveau d'un joint. Ils sont généralement en acier et sont boulonnés sur les côtés des rails.
Les éclisses doivent être suffisamment solides pour maintenir l'intégrité de la voie au niveau du joint, tout en permettant l'expansion et la contraction des rails. Ils doivent également être correctement alignés et serrés pour éviter que le joint ne devienne desserré ou instable.
GNEE RAIL fournit plus de 30 types de joints de rails, selon différentes normes :
- Joints de rail pour rail léger : 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg et 30kg
- Joints de rail pour rail lourd : 38kg, 43kg, 50kg et 60kg
- Joints de rail pour rail de grue : QU70, QU80, QU100 et QU120
ÀRAIL GNÉ, nous sommes spécialisés dans la fourniture d'une gamme complète de composants ferroviaires, notamment des rails lourds, des rails légers, des rails de grue et des fixations de rails, ainsi que des clips de rail et des solutions de fixation hautes performances correspondantes. Soutenus par un contrôle de qualité strict et des certifications industrielles, nos produits sont conçus pour répondre aux normes internationales et aux diverses exigences des projets.
