Quel est le poids du rail 136RE par mètre ?
LeRail 136REa un poids d'environ67,56 kg par mètre. Ceci est dérivé de son poids standard de136,2 livres par verge. Dans l'industrie ferroviaire, ce poids est classé comme « transport lourd-, fournissant la masse structurelle requise pour les chemins de fer de marchandises de classe I et le transport de-tonnes élevées.
1. La formule de conversion
En Amérique du Nord, le poids des rails est généralement exprimé en lb/yd (Wlb), tandis que les marchés internationaux utilisent le kg/m (Wkg). La conversion est calculée comme suit :
- Wkg=Wlb×0,49606
- Pour le profil 136RE : 136,2×0.49606=67.563 kg/m
2. Base physique du poids
Le poids par mètre est le résultat direct de la géométrie de la section transversale du rail. Le 136RE est conçu avec un profilé en acier massif pour supporter des contraintes extrêmes :
- Zone de coupe transversale-: 13,32 po2 (environ. 85.94 cm2).
- Densité de l'acier : Sur la base de la densité standard de l'acier du rail (environ . 7 850 kg/m3), la masse résultante est distribuée principalement au champignon et à la base pour une stabilité maximale.
Quelles sont les dimensions standards d'un Rail 136RE ?
Le 136RE (également connu sous le nom de TR68) est un profilé de rail standard AREMA avec une hauteur standard de 185,74 mm, une largeur de base de 152,4 mm, une largeur de tête de 74,61 mm et une épaisseur d'âme de 17,46 mm. Il pèse environ 67,41 à 67,5 kg/m et est couramment utilisé pour les chenilles à charge lourde-à charges élevées sur-essieux-.
Dimensions et spécifications clés du rail 136RE (conformément aux normes AREMA) :
- Hauteur du rail : 185,74 mm (7-5/16 po)
- Largeur de la base : 152,4 mm (6 po)
- Largeur de la tête : 74,61 mm (2-15/16 po)
- Épaisseur de l'âme : 17,46 mm (11/16 po)
- Poids : 67,41 à 67,5 kg/m (environ . 136 lb/yd)
- Longueurs standards : généralement de 12 à 25 mètres, ou sur mesure selon les besoins
| Profil | Standard | Dimensions mm | Section S | Masse m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Norme américaine | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
Le rail 136RE est conçu pour être stable et résistant à l'usure, souvent utilisé dans les lignes ferroviaires de transport lourd-et les corridors de fret.
Quel est le matériau d'un rail de 136 lb ?
Le rail 136RE est fabriqué en acier au manganèse à haute teneur en carbone, produit selon un processus « d'acier tué » pour garantir une densité et une pureté maximales. La composition chimique comprend généralement 0,72 % à 0,82 % de carbone pour la dureté et 0,70 % à 1,10 % de manganèse pour la ténacité et la résistance à l'usure. Selon l'application, il est disponible en qualités de résistance standard (SS) ou de dureté à tête (HH), ces dernières subissant un traitement thermique pour atteindre une dureté Brinell de 370 à 400 HBW.
Composition chimique de l'acier pour rails AREMA :
| AERMA 2019 | Niveau de résistance | C | Si | Mn | P | S | Ni | Cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acier au carbone | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,25 | Inférieur ou égal à 0,30 | Inférieur ou égal à 0,010 | |
| Acier faiblement allié | Résistance standard (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,15 | 0.25–0.40 | Inférieur ou égal à 0,010 |
| Résistance intermédiaire (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,15 | 0.40–0.70 | Inférieur ou égal à 0,010 | |
| Haute résistance/tête durcie (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,020 | Inférieur ou égal à 0,15 | 0.40–0.70 | Inférieur ou égal à 0,010 |
Propriétés mécaniques de l'acier pour rails AREMA :
| AREMA 2019 | Niveau de résistance | Limite d'élasticité N/mm2 |
Force de tension N/mm2 |
Élongation % |
Dureté Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Acier au carbone | Résistance standard (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Résistance intermédiaire (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Haute résistance/tête durcie (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Acier faiblement allié | Résistance standard (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Résistance intermédiaire (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Haute résistance/tête durcie (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
Foire aux questions
Q1 : Quelle est la conversion exacte entre 136RE et TR68 ?
R : TR68 indique un poids de rail d'environ 68 kilogrammes par mètre. Étant donné que le poids du rail 136re est de 67,6 kg/m , les deux termes décrivent exactement la même section physique de rail, simplement en utilisant des systèmes de mesure régionaux différents.
Q2 : La hauteur du rail 136re affecte-t-elle le type de selles requis ?
R : La hauteur de la voie influence principalement le dégagement vertical et la rigidité en flexion, mais la largeur de la base (6 pouces) dicte la plaque de selle. Vous devez utiliser des plaques d'attache à double épaule-standard conçues spécifiquement pour une base de 6 pouces.
Q3 : Quelles sont les longueurs de livraison standard pour les marchés métriques et impériaux ?
R : Les longueurs courantes sont de 39 pieds (11,89 mètres), 78 pieds et 80 pieds. Pour faciliter le transport international de conteneurs, les longueurs de 39 pieds sont universellement préférées car elles s'intègrent parfaitement dans les conteneurs de 40 pieds.
Q4 : Ai-je besoin d’éclisses spécialisées pour la section ferroviaire 136re ?
R : Oui, les éclisses plates standard ne fonctionneront pas. Vous avez besoin d'éclisses spécialement forgées ou roulées qui correspondent aux angles de pêche exacts de la section de rail 136re pour garantir un ajustement sûr et affleurant.
Q5 : Pouvez-vous pré-percer les rails avant la livraison ?
R : Oui. GNEE RAIL utilise des perceuses multibroches CNC de précision-pour percer les trous de boulons requis aux extrémités des rails conformément aux dessins techniques spécifiques de votre projet.
Lors de la sélection du rail lourd 136RE, il est essentiel de comprendre les dimensions détaillées du rail 136re, son profil et son poids par mètre pour obtenir des performances de voie à long terme-. Fort d'une vaste expérience dans les produits ferroviaires,RAIL GNÉpeut accompagner votre projet avec des solutions ferroviaires optimisées. En exploitant nos propres lignes de laminage d'acier, nos centres de perçage CNC et nos laboratoires d'essais physiques, nous maintenons un contrôle strict sur les compositions chimiques et les tolérances dimensionnelles. Cela nous permet de fournir une qualité de produit sans compromis, un traitement précis et une livraison fiable pour vos programmes de construction ou de renouvellement de voies.
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