A éclisse sur railest une éclisse en acier dont la fonction est de transmettre les moments de flexion et les forces de cisaillement à travers un espacement de rail, empêchant ainsi la concentration des contraintes aux extrémités de rail non supportées. Cela affecte directement la durabilité des joints et la sécurité des voies.RAIL GNÉproduit des éclisses pour rails légers et lourds GB, rails de grue UIC50/54/60, DIN536 A55-A120, rails de grue QU70-QU120, rails JIS, profilés AS1085, normes BS11 et rails AREMA/ASCE.
Qu'est-ce qu'une assiette de poisson générique ?
Une éclisse générique (ou éclisse/éclisse) est une barre métallique boulonnée sur les côtés de deux rails ou poutres pour les assembler, généralement utilisée dans les voies ferrées pour assurer la continuité structurelle, l'alignement et la répartition des charges. Ces plaques d'acier comportent 4 ou 6 trous et sont essentielles pour renforcer les joints et éviter les désalignements.
Aspects clés d’une assiette à poisson :
- Utilisation du chemin de fer :Il s'agit d'un composant standard de l'infrastructure ferroviaire qui relie les extrémités des rails, souvent utilisé sur les voies courbes.
- Structure:Il s'insère dans l'âme du rail et est fixé à l'aide de boulons à poisson.
- Autres contextes :En soudage et en fabrication, une éclisse est utilisée pour renforcer les points structurels sous haute tension.
Composants d'une éclisse ferroviaire :
- Matériel:Généralement fabriqué en acier laminé ou en acier au carbone tué.
| Catégorie/Norme | C | Si | Mn | P (maximum) | S (maximum) | Autres remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 45 # (GB/T 699) | 0.42-0.50 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | Acier au carbone de qualité |
| 50 # (GB/T 699) | 0.47-0.55 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | Acier au carbone de qualité |
| 50 minutes (GB/T 699) | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 0.035 | 0.035 | Acier au carbone amélioré au Mn- |
| Q235 (GB/T 700) | Inférieur ou égal à 0,22 | Inférieur ou égal à 0,35 | 0.30-0.65* | 0.045 | 0.050 | *Dépend de la méthode de désoxydation |
| Q345 (GB/T 1591) | Inférieur ou égal à 0,20 | Inférieur ou égal à 0,55 | 1.00-1.60* | 0.045 | 0.045 | Contient des microalliages (par exemple, V, Nb, Ti) |
- Conception:Les faces supérieure et inférieure sont effilées pour se coincer solidement entre le champignon du rail et la bride.
- Types :Incluez des éclisses standard, isolées et compromises.
Origines du nom :
Le nom est dérivé du « poisson » (un morceau de bois) utilisé dans la réparation navale pour renforcer un mât, ou parce que la section transversale-ressemble à un poisson.
Est-il possible d'utiliser une éclisse générique sur n'importe quel type de rail ?
Non, c'est généralementpas possibled'utiliser une seule éclisse générique sur n'importe quel type de rail. Les éclisses doivent être précisément adaptées au profil, au poids et à la configuration des trous de boulons spécifiques du rail pour garantir la sécurité et l'intégrité structurelle. L’utilisation d’une plaque incompatible peut entraîner une instabilité, des joints de rail inégaux et des déraillements potentiels.
Considérations clés pour la compatibilité :
- Correspondance des profils de rail :Les éclisses doivent correspondre à la section de rail spécifique, telle qu'un rail léger, un rail lourd ou un rail de grue.
- Différents types de rails :Des plaques spécialisées sont nécessaires pour différents besoins, notamment des joints isolés (pour la signalisation) et des joints de compromis (pour relier des rails de différentes tailles).
- Intégrité structurelle :Bien que les éclisses standard soient utilisées pour des applications générales, elles sont conçues pour s'adapter à des sections de rail spécifiques (par exemple 43 kg, 50 kg) plutôt que d'être véritablement universelles.
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 |
Pour une installation sûre et fiable, sélectionnez toujours une éclisse qui correspond à la section de rail spécifique utilisée.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
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