UIC54 54Rail en acier E1

 

LeRail UIC54est un rail en acier lourd, également connu sous le nom de rail 54E1. Il est largement utilisé sur les lignes ferroviaires nationales et les voies de fret lourd. Ce profil ferroviaire a été initialement normalisé par l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC). Aujourd'hui, il est produit selon la norme européenne EN 13674-1. Il reste l'un des rails de poids moyen les plus populaires pour le trafic mixte. Il peut supporter des charges par essieu allant jusqu'à 22 à 25 tonnes.

 

RAIL GNÉfabrique des rails UIC54 en stricte conformité avec la norme EN 13674-1. Le rail offre une grande résistance et une longue durée de vie.

 

Dimensions du rail uic54 :

 

Profilé de rail 54e1est un type de rail-pour charges lourdes conforme à la norme UIC860. Il pèse 54,43 kg/m, avec une masse calculée de 54,4 kg/m. Ses dimensions clés sont :

 

 

Normes ferroviaires UIC	UIC860-0, EN-13674-1
Taille	DIMENSIONS (mm)				Poids	Matériels	Longueur
	Tête	Hauteur	Bas	Épaisseur de la bande	(KG/M)		(m)
U.I.C.50	70	152	125	15	50.46	900A/1100	12-25
U.I.C.54	70	159	140	16	54.43	900A/1100	12-25
U.I.C.60	74.3	172	150	16.5	60.21	900A/1100	12-25

 

L'aire de la section est de 6974 mm² et l'axe neutre par rapport à la base est de 75,1 mm. Les rails 54e1 sont principalement utilisés dans les industries des chemins de fer à grande vitesse, des mines souterraines et des grues.

 

Si vous avez des exigences particulières concernant la longueur ou les matériaux à résistance supérieure, veuillezContactez-nouspour une production spéciale sur mesure.

 

 

Le rail UIC54 (54E1) est un rail ferroviaire en acier au carbone-manganèse de haute qualité-, principalement produit selon les normes EN 13674-1 ou UIC860. Il comporte généralement des nuances d'acierR260 ouR260Mnpour une durabilité standard, ouR350HTpour les applications-à tête trempée et à haute-résistance à l'usure, offrant une masse de 54,77 kg/m pour les transports lourds-, les-vitesses élevées et les voies de grue.

 

 

R200

Propriété mécanique

Composition chimique

Limite d'élasticité

Résistance à la traction

Élongation

Dureté

C

Si

Mn

S

P

H ppm

Oppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Supérieur ou égal à 680

14%

200-240

0.40-0.60

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.035

3

20

 

R260

Propriété mécanique

Composition chimique

Limite d'élasticité

Résistance à la traction

Élongation

Dureté

C

Si

Mn

S

P

H ppm

Oppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Supérieur ou égal à 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

R260Mn

Propriété mécanique

Composition chimique

Limite d'élasticité

Résistance à la traction

Élongation

Dureté

C

Si

Mn

S

P

H ppm

Oppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Supérieur ou égal à 880

10%

260-300

0.55-0.75

0.15-0.60

1.30-1.70

0.025

0.035

2.5

20

 

R350HT

Propriété mécanique

Composition chimique

Limite d'élasticité

Résistance à la traction

Élongation

Dureté

C

Si

Mn

S

P

H ppm

Oppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Inférieur ou égal à

Supérieur ou égal à 1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

 

Le profil de rail 54E1 (UIC54) est un rail standard européen de 54,77 kg/m conçu pour une résistance structurelle, une stabilité et une durabilité élevées sous des charges lourdes-, à grande vitesse-et des charges industrielles. Sa géométrie équilibrée assure un contact optimal des roues, réduisant l'usure et les vibrations, tout en offrant une excellente compatibilité avec les fixations de rails standards, tant pour les nouvelles voies que pour la maintenance.

 

• Forte capacité de charge pour trafic moyen et lourd

Le rail UIC54 (54E1) a une hauteur de 159 mm et une largeur de base de 140 mm. Il est conçu pour supporter des charges par essieu de 22 à 25 tonnes. Son poids de 54,77 kg/m offre un bon équilibre entre solidité et coût. Il convient aux lignes de passagers, aux chemins de fer de marchandises et aux voies industrielles.

 

 

• Performances fiables et large application

Les rails 54e1 sont fabriqués conformément à la norme EN 13674-1. Ils ont de faibles niveaux d'impuretés, ce qui améliore la résistance à la fatigue. Cela les rend adaptés aux rails soudés continus (CWR). Les rails ont également une grande précision dimensionnelle, garantissant un fonctionnement stable et un contact fluide des roues. Ils sont largement utilisés dans les chemins de fer en Europe, en Asie et en Afrique. Les applications typiques incluent les lignes principales, les corridors de fret, les métros et les systèmes ferroviaires industriels.

 

 

La principale différence entre les rails UIC54 et UIC60 réside dans le poids et l'application, l'UIC60 (60,21 kg/m) étant plus lourd et plus résistant que l'UIC54 (54,43-54,77 kg/m). L'UIC60 est conçu pour les lignes à grande vitesse-, à transport lourd-ou à trafic élevé-, tandis que l'UIC54 est généralement utilisé pour les lignes conventionnelles, à faible vitesse-ou à trafic mixte-.

 

Principales différences entre le rail 54e1 et le rail 60e1 :

 

• Poids et dimensions :Le profil de rail 60e1 a une masse par mètre plus élevée (environ. 60.21 kg/m) par rapport au profil de rail 54e1 (environ. 54.43–54,77 kg/m), avec un profil plus haut (172 mm pour l'UIC 60 contre 159 mm pour l'UIC 54) et une base plus large (150 mm contre 140 mm).

 

Spécification du rail uic60 :

 

• Performance:La teneur en acier 10 % supérieure de l'UIC 60 offre un moment d'inertie plus élevé, offrant une résistance supérieure à la flexion, aux chocs dynamiques et à la fatigue.

 

Applications :

 

• Profil ferroviaire UIC60 :Conçu pour les chemins de fer à grande-vitesse,-charges lourdes et-fréquences et transports lourds-.

 

• Profil de rail uic54 :Choix standard pour les lignes de transport de passagers conventionnelles, les transports urbains (train léger sur rail) et les itinéraires à trafic mixte-avec des exigences de charge modérées.

 

• Composants :En raison de leurs différentes hauteurs et profils, ils nécessitent des fixations et des composants de rail spécifiques et adaptés, bien que certains, comme certains colliers de serrage, puissent être utilisés sur les deux.

 

 

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• Contrôle avancé de la production et des processus

 

RAIL GNÉoffre de forts avantages dans la production et la fourniture de rails en acier UIC54 (54E1). Chaque rail est fabriqué sous un contrôle strict des processus. Nous utilisons des lignes de laminage avancées et des systèmes de refroidissement contrôlés. Cela garantit des propriétés mécaniques stables et une structure uniforme. Chaque lot est produit conformément à la norme EN 13674-1 et à d'autres normes internationales.

 

 

• Système d'inspection de qualité strict

 

Un contrôle qualité est effectué à chaque étape. Les matières premières sont testées avant la production. Lors du laminage, nous vérifions les dimensions et la rectitude. Après la production, chaque rail est soumis à des tests par ultrasons pour détecter les défauts internes. Nous effectuons également des tests de dureté et des analyses chimiques. Cela garantit que le rail répond aux exigences de résistance, de résistance à l'usure et de fatigue.

 

 

• Personnalisation flexible et solutions complètes

 

GNEE RAIL propose également des services de personnalisation flexibles. Nous pouvons fournir différentes qualités d'acier telles que le R260 et le R350HT en fonction des besoins du projet. La longueur du rail, le perçage et le traitement de surface peuvent être personnalisés selon les dessins ou les spécifications techniques. Nous pouvons également associer les rails à des systèmes de fixation adaptés pour une solution complète.

 

 

Avec une production stable, un contrôle de qualité strict et une personnalisation flexible, GNEE RAIL garantit des rails UIC54 fiables pour les projets ferroviaires mondiaux.

 

 

GNEE RAIL avec succès a exporté 130 tonnes de rails en acier UIC54 (54E1) vers le Vietnampour un projet d'infrastructure ferroviaire. Ces rails sont conçus pour un usage intensif-et sont largement utilisés sur les voies principales, les corridors de fret et les systèmes ferroviaires industriels. Le rail UIC54, avec un poids de 54,77 kg/m, offre une capacité portante fiable-pour des charges par essieu allant jusqu'à 22 à 25 tonnes. C'est un choix idéal pour les opérations à trafic mixte.

 

 

Tous les rails sont fabriqués en stricte conformité avec la norme EN 13674-1 et d'autres normes internationales. GNEE RAIL garantit une qualité stable grâce à des processus de laminage avancés et un contrôle strict de la production. Les rails fournis sont produits à partir de nuances d'acier de haute qualité telles que R260, R350HT, offrant une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie dans des conditions de fonctionnement exigeantes.

 

 

Pour garantir la fiabilité du produit, chaque rail uic54 est soumis à une inspection complète. Cela comprend l'analyse de la composition chimique, les tests de propriétés mécaniques et les tests par ultrasons pour détecter les défauts internes. La précision dimensionnelle est également soigneusement contrôlée pour garantir une installation fluide et des performances stables sur site.

 

R350HT UIC54 RAIL MTC

 

 

 

Q1 : Quelle est la différence entre UIC54 et 54E1 ?

R : Il n’y a aucune différence. Ce sont exactement le même produit. UIC54 est l'ancien nom de la norme UIC 860norme. 54E1 est le nouveau nom de la norme européenne EN 13674-1.

 

Q2 : Pouvez-vous fournir des accessoires de voie pour le rail UIC54 ?

R : Oui. Nous fournissons des éclisses, des boulons de rail, des clips de rail et des selles assortis. Les acheter ensemble vous fait gagner du temps et de l’argent.

 

Q3 : Comment les rails UIC54 sont-ils emballés pour l'expédition ?

R : Les rails sont regroupés avec des sangles en acier solides, protégées pour le fret maritime. L'emballage standard est « nu en faisceaux par fil d'acier » ou selon les exigences du client.

 

Q4 : Les rails UIC54 peuvent-ils être utilisés avec les systèmes de fixation UIC60 existants ?

R : Pas directement. UIC54 (hauteur 159 mm) et UIC60 (hauteur 172 mm) ont des hauteurs de rail différentes, de sorte que les systèmes de fixation conçus pour un profilé peuvent ne pas s'adapter à l'autre sans modification.

 

Q5 : Quelle est votre quantité minimale de commande (MOQ) ?

R : Habituellement, notre MOQ est de 50 tonnes. Mais nous pouvons accepter des commandes plus petites si nous avons en stock le rail en acier lourd UIC54.

 

Q6 : Combien de temps est le délai de livraison ?

R : Pour les longueurs standards (12 m), nous livrons en 15 à 25 jours. Pour les longueurs personnalisées ou les commandes de grands projets, cela prend environ 35 jours.

 

Q7 : Comment puis-je obtenir le meilleur prix pour la voie ferrée 54E1 ?

R : Envoyez-nous la quantité, la longueur, la qualité du matériau et le port de destination requis. Nous vous enverrons un devis formel dans 12 heures.

 

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RAIL GNÉse spécialise dans la production et la fourniture de rails en acier-de haute qualité UIC54 (54E1) pour les projets ferroviaires mondiaux. Tous les rails sont fabriqués en stricte conformité avec la norme EN 13674-1, garantissant des performances stables et une sécurité fiable dans les applications intensives.

Un équipement de laminage avancé et des processus de refroidissement contrôlés garantissent une structure uniforme et des propriétés mécaniques constantes. GNEE RAIL met également en œuvre un contrôle de qualité strict à chaque étape, y compris l'analyse chimique, les tests de dureté et les tests par ultrasons, etc. Cela garantit d'excellentes performances de résistance à l'usure et à la fatigue, en particulier pour les systèmes de rails soudés en continu (CWR).

 

De plus, GNEE RAIL offre une personnalisation flexible. La longueur du rail, le perçage et le traitement peuvent être ajustés selon les dessins. Si vous planifiez un projet ferroviaire ou si vous recherchez des rails UIC54, partager vos exigences techniques ou votre demande estimée peut vous aider à obtenir une solution plus précise et plus efficace.

 

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