Description
Paramètres techniques
Fonction principale du rail en acier
| Fonction | Description technique | Caractéristiques / exemples clés |
|---|---|---|
| Chargement | Prend en charge les charges verticales (statique + dynamique) des trains et distribue à la formation | - rails lourds-haul (e . g ., 75kg / m) Handle 30+ tonnes charges d'essieu |
| Conseils | Les brides de roue interagissent avec les surfaces intérieures du rail pour maintenir la direction | - Les pistes à grande vitesse maintiennent une tolérance à la jauge ± 1 mm à 350 km / h |
| Promenade en douceur | Minimise les vibrations et le bruit à travers des rails soudés continus (CWR) | - CWR réduit le bruit de ~ 10 dB vs . rails joints |
| Commutation de piste | Les actucents permettent les changements d'itinéraire avec les composants mobiles | - Tourneaux à grande vitesse (E . g ., 60kg / m -18 #) Autoriser 160 km / h |
Spécifications ferroviaires
| Type de rail (kg / m) | Hauteur de la section (mm) | Largeur de base (mm) | Application | Standard int'l |
|---|---|---|---|---|
| 38 kg / m | 134 | 114 | Lignes de branche | Zone, BS |
| 50 kg / m | 152 | 132 | Conventionnel | UIC 54 |
| 60 kg / m | 176 | 150 | HSR / MAINLINES | UIC 60, GB |
| 75 kg / m | 192 | 150 | Lourd | Zone 136RE |
Emballage et expédition
Fournisseur de pièces de chemin de fer un peu professionnel
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