Pointe à vis au prix le plus bas

La pointe à vis est également connue sous le nom de vis à rail. En tant que type de pointe de rail, il s'agit d'une vis métallique permettant de fixer les fixations de rail. La pointe à vis est généralement en acier NO.3. Parce que la surface de la tige de clou est filetée, on l'appelle donc pointe à vis. La résistance à l'arrachement-est 0,5 à 1,0 fois supérieure à celle d'un pic à rampe commune, mais la résistance à la poussée est inférieure de 50 %. En raison des inconvénients de démontage et de montage, il est difficile d'ajuster l'écartement des rails, qui est généralement utilisé sur les voies ferrées. Pour répondre aux divers besoins des clients, nous pouvons proposer des tire-fonds, des vis à goujons, des vis pour traverses de chemin de fer et d'autres vis à pointe personnalisées dans les chemins de fer.

Description

Paramètres techniques

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RailSystème de fixation à vis

La pointe à vis pour chemin de fer est une fixation filetée fabriquée à partir d'acier au carbone ou allié-traité thermiquement-, caractérisée par son filetage hélicoïdal continu s'étendant d'une pointe conique à une tête d'entraînement carrée ou hexagonale, conçue pour fixer les plaques de base du rail ou la fixation directe du rail aux traverses en bois, composites et bois d'ingénierie par insertion rotative. Contrairement aux pointes entraînées qui reposent uniquement sur la compression de la fibre de bois, cette fixation crée un verrouillage mécanique positif grâce à des filetages formés avec précision qui engagent le matériau de la traverse le long de plusieurs surfaces de contact, fournissant résistance au retrait supérieure et capacité de vérifier la force de serrage grâce à la mesure du couple.

Spécifications techniques :

Paramètre	Spécification	Caractéristique de performance
Formation de fils	Roulé ou coupé	Les fils roulés offrent une durée de vie supérieure à la fatigue
Qualité du matériau	Acier au carbone ou allié moyen-	1038, 1045, 4140 ou équivalent
Tête d'entraînement	Carré ou hexagonal	5/8" à 1" sur plats typiques
Diamètre nominal	Diamètre principal du filetage	5/8" à 1" (16 mm à 25 mm)
Protection contre la corrosion	Galvanisé-à chaud ou galvanisé mécaniquement	Résistance au brouillard salin de 500 à 1 000 heures

Perspective d'installation et de maintenance :

Rayon de racine de fil :Les rayons généreux au niveau des pieds de filetage éliminent les angles vifs qui créeraient des concentrations de contraintes, répartissant les charges de traction sur le profil du filetage pour maximiser la durée de vie sous charge cyclique des rails.
Fil de plomb conique :Les 2 à 4 filetages initiaux présentent une réduction progressive du diamètre, permettant un engagement précis avec les-trous pilotes pré-percés et fournissant une action de centrage automatique-qui empêche le filetage croisé-pendant l'installation.
Configuration de la crête :La géométrie contrôlée de la crête du filetage empêche les concentrations localisées de contraintes de roulement dans les applications en bois tout en fournissant une surface suffisante pour la répartition de la charge dans les traverses en bois composite et d'ingénierie.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Variantes à tête hexagonale :Des têtes d'entraînement à six -côtés sont disponibles pour les applications nécessitant une capacité de couple plus élevée ou une compatibilité avec les outils à douille standard utilisés dans les équipements d'installation mécanisés.
Profondeur de la poche d'entraînement :La hauteur de la tête et la profondeur de la poche d'entraînement sont proportionnées pour fournir un engagement complet de l'outil tout en conservant une section de matériau suffisante pour résister à une défaillance de l'entraînement sous un couple d'installation maximal.
Rendez-vous-vers-Shank Transition :La transition arrondie entre la tête d'entraînement et la tige filetée élimine la concentration de contraintes et offre un espace libre pour les outils d'installation lors du serrage final.