Système de fixation de pointes pour chiens de rail
Le Railway Dog Spike est une attache traditionnelle utilisée pour fixer les rails sur les traverses en bois. Fabriquée en acier au carbone forgé, sa tête inclinée constitue une cible solide pour le martelage. La tige conique lisse et la pointe tranchante du burin pénètrent facilement dans le bois, créant ainsi une tenue sûre basée sur la friction-. Couramment utilisée sur les voies minières, les voies d'évitement industrielles et les lignes temporaires, cette fixation simple reste un choix rentable-pour les charges ferroviaires légères à moyennes où les systèmes élastiques modernes ne sont pas nécessaires.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Valeur | Remarque |
|---|---|---|
| Matériel | Acier à faible teneur en carbone | Q235 ou A36 |
| Longueur | 125 – 165 | mm |
| Diamètre de la tige | 14 – 16 | mm |
| Type de tête | Oreille de chien décalée | Visage de marteau |
| Type de points | Ciseau | Auto-pénétrant |
| Finition | Huilé noir | Basique |
| Option de finition | Galvanisé-à chaud | Anti-corrosion |
| Force de retrait- | 6 – 12 | kN |
| Standard | AREMA/BS/GOST | Divers |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Les pointes lâches sont réenfoncees-avec quelques coups de marteau sur place.
- Les pointes endommagées sont retirées à l'aide d'outils à griffes standard.
- Les trous de pointe élargis acceptent les bouchons en bois pour une adhérence renouvelée.
- Aucune mesure de couple ou jauge spécialisée n’est requise pour la réparation.
- Le coût de remplacement est minime par rapport aux attaches élastiques.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Le pouvoir de rétention s’affaiblit à mesure que les fibres du bois sèchent et rétrécissent au fil des années.
- Les vibrations répétées du train desserrent progressivement l'adhérence des crampons dans la traverse.
- La corrosion s'accélère dans les environnements de bois humides ou traités chimiquement.
- Des charges lourdes sur les essieux peuvent faire en sorte que la tête du crampon incline la base du rail souple.
- Les pistes courbes nécessitent une nouvelle conduite-plus fréquente que les sections droites.
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