Pointes de vis ferroviaires personnalisées

La pointe à vis est également connue sous le nom de vis à rail. En tant que type de pointe de rail, il s'agit d'une vis métallique permettant de fixer les fixations de rail. La pointe à vis est généralement en acier NO.3. Parce que la surface de la tige de clou est filetée, on l'appelle donc pointe à vis. La résistance à l'arrachement-est 0,5 à 1,0 fois supérieure à celle d'un pic à rampe commune, mais la résistance à la poussée est 50 % inférieure. En raison des inconvénients de démontage et de montage, il est difficile d'ajuster l'écartement des rails, qui est généralement utilisé sur les voies ferrées. Pour répondre aux divers besoins des clients, nous pouvons proposer des tire-fonds, des vis à goujons, des vis pour traverses de chemin de fer et d'autres vis à pointe personnalisées dans les chemins de fer.

Description

Paramètres techniques

↵Système de fixation de pointes à vis de rail

Le Railway Screw Spike est une fixation mécanique filetée conçue pour fixer les rails ou les plaques de base aux traverses en bois, en béton ou en acier. Se distinguant par sa tige à filetage grossier-et sa tête carrée ou hexagonale, il fonctionne en créant un verrou de tension puissant et réglable lorsqu'il est vissé dans un trou prétaraudé-ou un insert intégré. Contrairement aux pointes entraînées qui reposent sur la friction, les pointes à vis réalisent un serrage grâce à une application de couple contrôlée, fournissant une précharge mesurable et maintenable.

Spécifications techniques :

Caractéristiques	Spécification/Détail	Importance primordiale
Mécanisme de fixation	Engagement mécanique fileté avec contrôle de couple	Fournit une force de serrage mesurable et réglable
Application clé	Fixation de la plaque de base sur différents types de traverses	Polyvalent pour le bois, le béton et l'acier
Outil d'installation	Clé à chocs avec limiteur de couple ou clé dynamométrique manuelle	Garantit une application de précharge cohérente
Activité principale de maintenance	Vérification périodique du couple et resserrage-	Contre les vibrations-Desserrage induit
Progression des échecs	Desserrage progressif → Usure du fil → Retrait complet-	Permet une intervention prédictive

Perspective fonctionnelle et technique

Combinaison avec des éléments élastiques :Les conceptions modernes intègrent souvent des rondelles élastiques ou des rondelles Belleville qui maintiennent la tension sous vibration et offrent une certaine résilience, reliant les principes de fixation rigide et élastique.

Sécurité de la plaque de base :Principalement utilisé pour fixer des plaques de base en acier ou en fer aux traverses, qui soutiennent ensuite le rail, répartissant les charges et protégeant la traverse de l'abrasion et de l'écrasement.

Réutilisabilité et ajustabilité :Contrairement aux pointes entraînées, les pointes à vis peuvent être retirées et réinstallées plusieurs fois sans perte significative de puissance de maintien, facilitant ainsi l'entretien et les réglages des chenilles.

Perspective de maintenance et d’exploitation

Rouleau-Processus d'enfilage :Les filetages sont formés grâce à un processus de laminage à froid-qui comprime le matériau plutôt que de le couper, ce qui donne lieu à des filetages plus solides avec une meilleure résistance à la fatigue et des surfaces plus lisses.
Traitement thermique pour gradient de dureté :Les pointes subissent une trempe et un revenu pour obtenir un profil de dureté spécifique -noyau plus souple pour la ténacité et surface plus dure pour la résistance à l'usure, en particulier au niveau du filetage et de la tête.
Protection contre la corrosion multicouche :Une combinaison de revêtements métallurgiques est souvent utilisée : une sous-couche de zinc pour la protection cathodique, suivie d'une couche de phosphate pour l'adhérence de la peinture, et enfin une couche de finition polymère.