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Système de fixation rapide par clip sur rail
Le Railway Fast Clip est une fixation à ressort en forme de E-à haute résistance à la traction, conçue pour une installation et un retrait rapides dans les systèmes de fixation de rails élastiques, qui se distingue par son encombrement compact et son mécanisme d'actionnement à levier unique-. Fabriqué à partir d'acier à ressort micro-allié breveté grâce à un enroulement de précision et un traitement thermique, ce clip utilise un principe de ressort de torsion dans lequel la bobine centrale agit comme un réservoir d'énergie rotatif, transmettant la force de serrage via des bras symétriques au pied du rail.
Spécifications techniques :
| Paramètre | Spécification | Caractéristique de performance |
|---|---|---|
| Architecture de printemps | Bobine de torsion avec profil en forme de E- | Stockage d'énergie rotatif central |
| Désignation de l'alliage | Acier à ressort micro-allié | Silicium-chrome amélioré |
| Temps d'installation | Opérateur formé | 8 à 12 secondes par clip |
| Plage de force de serrage | Au pied du rail | 8 kN – 14 kN (en fonction de la variante) |
| Température de fonctionnement | Gamme complète de fonctions | -45 degrés à +65 degrés |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Chemin d'insertion rotationnel :S'engage via un mouvement de rotation de 90 degrés autour de l'axe central de la bobine, permettant une installation à partir d'une position debout sans se pencher ni s'agenouiller, réduisant ainsi la contrainte ergonomique sur le personnel de maintenance.
- Poche à levier intégrée :Dispose d'un évidement dédié pour l'engagement de l'outil sur la couronne du clip qui capture positivement le levier d'installation, empêchant ainsi le glissement lors d'un actionnement à force élevée-.
- Orteil à auto-alignement- :Le bord d'attaque intègre une géométrie conique qui se centre automatiquement sur l'isolateur du pied de rail pendant la rotation, compensant ainsi les variations mineures d'alignement.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Suppression des grincements :La répartition optimisée de la pression de contact au niveau de la pointe réduit les tendances aux oscillations de bâton-glissade responsables de la génération de bruits de grincement dans les courbes.
- Évitement des résonances structurelles :La fréquence naturelle de l'ensemble clip est réglée pour tomber en dehors de la plage d'excitation du matériel roulant typique, empêchant ainsi l'amplification des vibrations sympathiques.
- Isolation du chemin du bruit :La configuration de la bobine introduit une désadaptation d'impédance supplémentaire dans le chemin de transmission des vibrations, contribuant ainsi à la réduction globale du bruit en bordure de voie.
Fournisseur professionnel de Gnee
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