Description
Paramètres techniques
Adaptation de personnalisation et solutions non-standards
| Numéro de modèle. | Type de personnalisation | Cibler une-exigence non standard | Caractéristiques structurelles modifiées | Ajustement de matériau personnalisé | Délai de personnalisation (semaines) | Quantité minimum de commande (MOQ, pièces) | Compatibilité avec les pistes non-standard | Avantage de base de la personnalisation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-CUS16 | Personnalisation de la jauge | Voie étroite (1000 mm) | Longueur de tige raccourcie ; Ouverture du clip ajustée | 60Si2MnA (module élastique réduit) | 4-6 | 5,000 | Chemins de fer régionaux à voie métrique- | Adaptation précise des écartements pour les projets à voie étroite- |
| E-CUS18 | Charge-Personnalisation des roulements | Charge par essieu ultra-lourde (40 t) | Zone de contrainte épaissie- ; Tête renforcée | 42CrMo (alliage à haute-élasticité) | 6-8 | 3,000 | Mines/ports lourds-transport non-rails standards | Capacité de charge améliorée pour les charges extrêmes par essieu |
| E-CUS20 | Espace-Personnalisation limitée | Dégagement d'installation inférieur ou égal à 60 mm | Conception à profil bas- ; Courbure compacte du clip | 38Si7 (alliage de calibre mince à haute-élasticité-) | 5-7 | 4,000 | Tramways urbains/voies souterraines à espace étroit- | Faible encombrement pour des-scénarios d'installation limités |
| E-CUS22 | Personnalisation résistante à la corrosion- | Environnement à teneur élevée en soufre- | Structure scellée ; Revêtement céramique double-couche | Alliage résistant 60Si2CrA + soufre- | 7-9 | 2,500 | Lignes ferroviaires industrielles chimiques | Résistance à la corrosion acide sulfurique/sulfure |
| E-CUS25 | -Personnalisation de l'amortissement des vibrations | Faible-exigence de vibration (inférieure ou égale à 40 mm/s²) | Couche d'amortissement en caoutchouc intégrée ; Conception de tige flexible | Composite 60Si2MnA + EPDM | 5-8 | 3,500 | Chemins de fer de transport d’instruments de précision | Vibrations ultra-faibles pour le transport de marchandises sensibles |
Caractéristiques de propagation des fissures de fatigue des matériaux
| Numéro de modèle. | Qualité du matériau de base | Taille initiale de la fissure (μm) | Taux de propagation des fissures (mm/cycle, ×10⁻⁶) | Seuil de fissure de fatigue (ΔKth, MPa·m¹/²) | Longueur critique de fissure (mm) | Fonctionnalité de conception anti-fissure | Durée de vie en fatigue avec fissure initiale (cycles) | Core Anti-Avantage anti-fissure |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-CRK16 | 60Si2MnA | 50-80 | 2.5-3.2 | 8.5-9.2 | 3.5 | Pas de conception spécifique (structure standard) | Supérieur ou égal à 1 200 000 | Résistance de base aux fissures pour un usage général |
| E-CRK18 | 55Si2Mn | 40-70 | 1.8-2.4 | 9.3-10.0 | 4.2 | Micro-rainure au niveau des zones sujettes aux fissures- | Supérieur ou égal à 1 800 000 | Protection améliorée contre les fissures pour les lignes de fret |
| E-CRK20 | 60Si2CrA | 30-60 | 1.2-1.8 | 10.1-10.8 | 4.8 | Affinement du grain + rainures de soulagement des contraintes | Supérieur ou égal à 2 500 000 | Résistance supérieure à la propagation des fissures pour les trains à grande vitesse- |
| E-CRK22 | 38Si7 | 45-75 | 2.2-2.8 | 8.8-9.5 | 3.8 | Grenaillage de surface (contrainte de compression résiduelle) | Supérieur ou égal à 1 500 000 | Traitement antifissure-efficace pour les lignes régionales |
| E-CRK25 | 42CrMo | 25-50 | 0.8-1.3 | 11.0-11.8 | 5.5 | Revêtement composite + fissures-nervures anti-fissures | Supérieur ou égal à 3 000 000 | Performances anti-extrêmes contre les fissures pour les sections de voie critiques |
gnee-fournisseur professionnel
étiquette à chaud: clips e du système de rail rapide, fabricants de clips e du système de rail rapide en Chine, fournisseurs, usine, accessoires de rail, Outils de flexion des clips de rail, clip de rail revêtement céramique, revêtement conducteur de la gamme de rails, revêtement thermique à clip, Clips de rail fiables
