Clip E pour système ferroviaire rapide

Clip E pour système ferroviaire rapide

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou au dormeur sous-jacent, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.
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Description
Paramètres techniques

-Spécifications de la logistique transfrontalière et de l'emballage

Numéro de modèle. Type d'emballage Matériel d'emballage Quantité d'emballage unitaire (pièces/boîte) Dimensions du carton (L×L×H, mm) Poids brut par carton (kg) Limite d'empilement (couches) -Qualité résistante à l'humidité Compatibilité logistique (type de conteneur) Avantage logistique de base
E-LOG16 Carton standard Carton ondulé (K=K) 500 600×400×300 25 8 IP53 Conteneur standard de 20 pieds/40 pieds Rentable-pour la logistique en vrac
E-LOG18 Carton renforcé Double-paroi ondulée + palette en bois 300 500×350×320 28 6 IP54 Conteneur cube haut de 40 pieds Résistant aux chocs-pour les expéditions-sur de longues distances
E-LOG20 Sous vide-Scellé + Carton Sac sous vide PE + Carton Ondulé 400 550×400×280 26 7 IP65 Conteneur réfrigéré de 20 pieds/40 pieds (en option) Résistant à l'humidité-pour le transport côtier humide
E-LOG22 Emballage en caisse en bois Caisse en contreplaqué + doublure en mousse EPE 200 700×500×400 32 4 IP64 Conteneur ouvert-à toit ouvert de 40 pieds (envoi surdimensionné) Anti-collision pour les commandes-de grande valeur
E-LOG25 Boîte en plastique pliable Plastique HDPE recyclable + séparateurs 350 650×450×350 29 5 IP55 Conteneur standard de 20 pieds/40 pieds Emballage réutilisable ; logistique respectueuse de l'environnement

Fast Railway System E Clip

Compatibilité de transmission du signal et protection EMI

Numéro de modèle. Matériau isolant pour la compatibilité des signaux Plage d'adaptation de fréquence du signal (kHz) Effet de blindage contre les interférences électromagnétiques (EMI) (dB) Capacité entre le clip et le rail (pF) Valeur d'inductance (μH) Taux d'atténuation du signal (%) Norme de conformité EMI Avantage de compatibilité du signal de base
E-SIG16 Nylon 66 50-500 Supérieur ou égal à 30 Inférieur ou égal à 20 0.8-1.2 Inférieur ou égal à 3 EN 55011 Compatibilité de base des signaux pour les chemins de fer non-électrifiés
E-SIG18 PA66 renforcé de fibre de verre 50-800 Supérieur ou égal à 40 Inférieur ou égal à 15 0.6-1.0 Inférieur ou égal à 2 CISPR22 Blindage amélioré pour les lignes principales électrifiées
E-SIG20 PPS (sulfure de polyphénylène) 50-1200 Supérieur ou égal à 50 Inférieur ou égal à 10 0.4-0.8 Inférieur ou égal à 1 EN 50121-3-2 Stabilité du signal à haute-fréquence pour les trains à grande-vitesse
E-SIG22 Composite à revêtement-céramique 50-1000 Supérieur ou égal à 45 Inférieur ou égal à 12 0.5-0.9 Inférieur ou égal à 1,5 FCC Partie 15 Résistance EMI pour les systèmes de signalisation de métro urbain
E-SIG25 PEEK (Polyéther Éther Cétone) 50-1500 Supérieur ou égal à 60 Inférieur ou égal à 8 0.3-0.7 Inférieur ou égal à 0,8 CEI 61000-6-2 Atténuation du signal ultra-faible pour les circuits de piste de précision

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