L'acier est le matériau le plus utilisé dans la construction de la voie ferrée en raison de sa résistance, de sa durabilité et de sa rentabilité. Chez Gnee Rail, nous fournissons des rails en acier de haute qualité (Rail lourd, tramway, grue) Conçu pour répondre aux exigences des charges lourdes, des vitesses élevées et des environnements divers.
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | En bas (mm) | Épais (mm) | Poids (kg / m) | |
| métro léger | 8 kg / m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg / m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg / m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg / m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg / m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg / m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg / m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg / m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail | 38 kg / m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg / m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg / m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg / m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg / m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail de crance | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Raisons clés L'acier est utilisé pour les rails:
Haute résistance et durabilité- L'acier résiste à l'énorme pression des trains et résiste à l'usure, assurant une longue durée de vie avec un entretien minimal.
Versatilité- Les rails en acier peuvent être fabriqués dans différentes tailles et profils, y compris les rails droits, les rails courbes, les interrupteurs et les passages à niveau, pour s'adapter à divers systèmes de voie.
Efficacité- Les rails en acier lisse réduisent le frottement des roues, la réduction de la consommation d'énergie et les coûts d'exploitation.
Sécurité- Les rails en acier solides et résilients offrent une stabilité même à haute vitesse et des charges d'essieu lourdes, réduisant les risques de déraillement.
Durabilité- L'acier est recyclable, ce qui en fait une option respectueuse de l'environnement qui prend en charge le développement des chemins de fer à long terme.
Types de rails en acier couramment utilisés:
Rails en acier en carbone- RETENDANT ET LAVERSEMENT UTILISÉ POUR LES CHEMINES STANDARDES.
Rails en acier en alliage- amélioré avec du manganèse, du chrome ou du nickel pour une résistance à une résistance et à l'usure plus élevés, idéal pour les applications robustes et à grande vitesse.
Rails en acier inoxydable et inhabituel- Options résistantes à la corrosion, adaptées aux environnements côtiers ou difficiles.
| Q235B | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | MN | S | P | |||
| MPA | kg / mm² | MPA | kg / mm² | min | HB | Moins ou égal à | Moins ou égal à | Moins ou égal à | |||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | MN | S | P | |||
| MPA | kg / mm² | MPA | kg / mm² | min | HBW | Moins ou égal à | Moins ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Chez Gnee Rail, nous fournissons non seulement des rails en acier de différentes notes, mais fournissons également des solutions de fixation ferroviaire complètes, telles queclips de chemin de fer, Plaques de poisson, boulons et clips de rail de grue, garantissant des performances fiables pour les opérateurs de chemin de fer du monde entier.