Qu'est-ce que le rail 136RE ?
LeRail 136REest un-profil de rail en acier robuste conçu selon les normes de l'American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Mais que fait exactementLe rail 136RE signifiedans l'industrie ?
Cela signifie un rail pesant environ136 livrespar mètre (Rail de 136 lb), spécialement conçu pour les chemins de fer de classe I, les courbes de-contraintes élevées et les lignes de fret-de transport lourd. À l'échelle internationale, ce profil est également connu sous le nom deTR68ferroviaire, qui représente l'une des normes les plus fiables de l'ingénierie ferroviaire moderne.
Spécifications techniques : Dimensions et profil du rail 136RE
Pour garantir une intégration technique précise, il est essentiel de comprendre les dimensions et le profil du rail 136re. Le rail AREMA 136RE est conçu pour équilibrer la rigidité verticale et la stabilité latérale.
Dimensions des rails 136re :
| Profil | Standard | Dimensions mm | Section S | Masse m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Norme américaine | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
LeSection ferroviaire 136rese caractérise par une âme et une tête plus épaisses que les alternatives plus légères comme le115RE, faisant du rail lourd 136RE le choix privilégié pour les lignes transportant plus de 100 millions de tonnes brutes (MGT) par an.
Pourquoi choisir GNEE RAIL pour le rail AREMA 136RE ?
ÀRAIL GNÉ, notre expertise professionnelle dans la fabrication de rails en acier 136 RE garantit que chaque centimètre de voie répond aux exigences rigoureuses du marché nord-américain.
1. Tête avancée-Technologie renforcée
NotreRail 136REsubit un processus spécialisé de-durcissement de la tête. Cela augmente considérablement la durée de vie duRail de 136 livresdans les virages serrés et les zones de freinage intense, réduisant ainsi la fréquence de remplacement des rails.
2. Fabrication de précision
De la initialeSurface de section transversale du rail 136rede la conception au laminage final, nous utilisons des lits de refroidissement et de redressage automatisés. Chaque rail de 136 lb est testé pour détecter les défauts par ultrasons afin de garantir l'intégrité structurelle interne, respectant ou dépassant les normes AREMA 136RE.
3. Solutions ferroviaires complètes
Au-delà de la fourniture de rails de 136 lb, nous fournissons des systèmes de fixation assortis, notamment des selles, des clips en E- et des éclisses spécialement conçues pour les dimensions du rail 136re.
FAQ
Q : Le train 136RE est-il compatible avec les lignes de passagers à grande vitesse ?
R : Bien qu'il soit principalement utilisé pour le fret lourd, le tronçon ferroviaire 136RE est fréquemment utilisé dans les corridors à grande vitesse-à usage mixte-car sa hauteur et sa rigidité de rail 136re offrent une excellente rétention de la géométrie de la voie.
Q : Quelle est la longueur standard pour la livraison sur rail lourd 136RE ?
R : GNEE RAIL fournit le rail 136RE dans des longueurs standard de 39 pieds ou 80 pieds, avec des options de rails soudés continus (CWR) personnalisés disponibles sur demande.
Q : Quel est le rapport entre la désignation TR68 et 136RE ?
R : TR68 est la désignation équivalente métrique-souvent utilisée dans les appels d'offres internationaux pour décrire le même profil de rail de 136 lb.
RAIL GNÉveille à ce que toutRail 136REles expéditions sont accompagnées de MTC (Mill Test Certificates) prouvant la conformité aux exigences chimiques et mécaniques ferroviaires AREMA 136RE. Que vous modernisiez une ligne de transport en commun ou construisiez un nouvel embranchement minier, notre équipe logistique gère les complexités du transport du rail lourd 136RE jusqu'à votre site, en veillant à ce que le profil du rail 136re ne soit pas endommagé pendant le transport.
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