Voie ferrée, également appelé rail de chemin de fer, voie ferrée, rail en acier, etc., est largement utilisé dans le système de voie ferrée. Associé à la coopération avec l'aiguillage ferroviaire, il peut faire circuler les trains sans se tourner dans les autres directions. En général, la voie ferrée est constituée de deux voies en acier parallèles et repose de manière stable sur les traverses de chemin de fer. Avec le développement de l’industrie ferroviaire, l’acier est largement utilisé dans l’industrie. Comparé à d’autres matériaux, l’acier a une plus grande tolérance pour supporter plus de poids. La voie en acier peut disperser le poids des voies en acier et maintenir la stabilité du transport ferroviaire.
Pourquoi les voies ferrées ne rouillent-elles pas ?
Les voies ferrées ne rouillent pas facilement parce qu'elles sont constituées de matériaux spécialisés et durs.alliage d'acier au manganèse, qui résiste à la corrosion, et la friction des trains maintient le dessus poli ; toute rouille qui se forme sur les côtés crée une barrière protectrice, ralentissant la corrosion plus profonde, tandis qu'un entretien et un remplacement intensifs évitent des problèmes importants.
Facteurs clés
- Composition de l'alliage : les rails utilisent de l'acier de haute-qualité additionné de manganèse (mangalloy) et de carbone, ce qui rend l'alliage intrinsèquement moins sujet à l'oxydation (rouille) que l'acier ordinaire.
| Nuance d'acier | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Résistance à la traction (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,030 | Supérieur ou égal à 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,030 | Supérieur ou égal à 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,030 | Supérieur ou égal à 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,025 | Supérieur ou égal à 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,025 | Supérieur ou égal à 1080 |
- Friction et usure : le mouvement constant du train, en particulier le freinage, polit la surface de roulement, éliminant physiquement toute rouille naissante et la gardant brillante et exempte de rouille.
- Section transversale épaisse : les rails sont massifs ; même si la rouille se forme, elle n’affecte que la couche externe, et cette couche de rouille elle-même agit comme une barrière, ralentissant la pénétration ultérieure.
- Entretien : Les chemins de fer inspectent, meulent et remplacent constamment les rails, éliminant les imperfections de surface et remplaçant les sections usées avant que la rouille ne devienne un problème majeur.
- La rouille comme barrière : pour les côtés et les pièces moins-utilisées, la couche initiale de rouille brun rougeâtre-(oxyde de fer) peut en fait former un revêtement protecteur, réduisant ainsi la vitesse à laquelle le métal sous-jacent se corrode par rapport à une surface fraîchement exposée.
Types de rails en acier
Le type de rail en acier est généralement divisé en fonction du poids. Par exemple, on dit souvent un rail de 50 kg, ce qui signifie des rails d'un poids de 50 kg/m, etc. Il existe des rails de 38 kg, des rails de 43 kg, des rails de 50 kg, des rails de 60 kg, des rails de 75 kg, etc. Il existe également des rails de 24 kg et des rails de 18 kg, dont les rails de 43 kg et plus sont généralement appelés rails lourds, sinon les rails en acier pesant moins de 43 kg sont appelés rails légers. Il existe un type spécial de rail en acier appelé rail de grue.Rail de grueest utilisé pour le chemin de fer à grue.
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/mois | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail de grue | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Depuis 2008, GNEE RAIL fournit des rails en acier de différentes qualités depuis plus de 18 ans. Les rails en acier de GNEE sont fortement recommandés en Chine et à l'étranger. Avec des équipements de pointe, GNEE produit des rails en acier de haute qualité qui répondent aux exigences de la plupart des pays. Les rails standard, les rails à tête durcie, les rails lourds, les rails légers, les rails de grue et d'autres types sont tous disponibles ici. En tant que l'un des principaux fournisseurs ferroviaires de Chine, GNEE RAIL travaille à la fourniture de produits ferroviaires écologiques et économiques dans le monde entier.
RAIL GNÉpeut personnaliser la longueur et le matériau du rail en fonction de vos besoins fonctionnels. Vous pouvez choisir 9 à 12,5 m de piste, ou un petit nombre de 6 à 9 m de piste courte comme solution adaptée, qui peut répondre à vos très rares exigences particulières. Des rails à plus haute résistance utilisant des matériaux tels que U75V, U78CrV sont également acceptables selon vos besoins.
