Rails en aciersont les éléments porteurs et de guidage d'une voie ferrée ou de tramway. Les fragments individuels sont boulonnés ou soudés ensemble pour former une ligne continue qui supporte les roues des wagons. La section transversale du segment ferroviaire, ou le profil, a varié au fil du temps et selon le domaine d'application.
En tant que fournisseur professionnel de fixations de rail, GNEE RAIL peut fournir différents rails en acier standard tels que les américains, BS, UIC, DIN, JIS, australiens et sud-africains, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.
Rail de voie standard chinois
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/mois | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail de grue | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Interface utilisateurC 860 Rail en acier standard
| Norme : UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Norme britannique
Généralement, le matériau du rail en acier standard britannique est 700/900A.GNEE RAIL est un fabricant de rails en acier BS de Chine, nous pouvons fournir les meilleurs rails en acier standard BS11-1985 comme 50O, 60A, 60R, etc.
| Taille | A | B | C | t | Poids (kg/m) |
| 50O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 |
| 60A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 |
| 60R | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 29.822 |
| 70A | 60.32 | 123.82 | 111.12 | 12.3 | 34.807 |
| 75A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 |
| 75R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 |
| 80A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 |
| 80R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 |
| 90A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.98 | 45.099 |
| 100A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 |
| 113A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 |
Quel type d'acier est le rail ?
Selon le type d'acier, le matériau des rails pour les voies ferrées peut être divisé en trois types :
- Acier au carbone
L'acier au carbone est un rail en acier fondu et laminé avec du minerai de fer brut naturel. Il utilise principalement des éléments de carbone et de manganèse présents dans le minerai pour augmenter la résistance du rail. L'acier ordinaire des voies ferrées au carbone est composé de 0,40 % à 0,80 % de carbone et de manganèse de moins de 1,30 % à 1,4 %.
- Acier allié
L'acier allié est un rail en acier qui est fondu et laminé après avoir ajouté des quantités appropriées d'éléments d'alliage tels que le vanadium, le titane, le chrome et l'étain au minerai de fer d'origine. La résistance et la ténacité de ce type de rail sont supérieures à celles du rail en carbone.
- Acier traité thermiquement-
L'acier-traité thermiquement est un rail en acier formé en chauffant et en contrôlant le refroidissement du rail en carbone ou en alliage laminé à chaud-. La structure perlite du rail traité thermiquement-est plus raffinée que celle du rail laminé à chaud-, ce qui se traduit par une résistance et une ténacité plus élevées. Le rail durci après traitement thermique présente une couche de correction de durcissement au niveau du champignon du rail, ce qui améliore considérablement ses propriétés mécaniques afin que la durée de vie du rail puisse être prolongée.
La dureté du métal-laminé à chaud des voies ferrées :
| Matériel | Résistance à la traction/Mpa | Dureté / HB |
|---|---|---|
| U75V | Supérieur ou égal à 980 | 280~320 |
| U78CrV | Supérieur ou égal à 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Supérieur ou égal à 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Supérieur ou égal à 980 | 290~330 |
La dureté du traitement thermique-du métal des voies ferrées :
| Matériel | Résistance à la traction/Mpa | Dureté / HB |
|---|---|---|
| U75V | Supérieur ou égal à 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Supérieur ou égal à 1280 | 370~420 |
Depuis 2008, GNEE RAIL fournit des rails en acier de différentes qualités depuis plus de 18 ans. Les rails en acier de GNEE sont fortement recommandés en Chine et à l'étranger. Avec des équipements de pointe, GNEE produit des rails en acier de haute qualité qui répondent aux exigences de la plupart des pays. Les rails standard, les rails à tête durcie, les rails lourds, les rails légers, les rails de grue et d'autres types sont tous disponibles ici. En tant que l'un des principaux fournisseurs ferroviaires de Chine, GNEE RAIL travaille à la fourniture de produits ferroviaires écologiques et économiques dans le monde entier.
