A éclisse sur railest une éclisse structurelle dont le but est d'empêcher la séparation des extrémités des rails et le transfert de charge inégal en reliant mécaniquement les rails adjacents en une seule unité de travail.RAIL GNÉfournit des éclisses adaptées aux rails légers et lourds GB, aux systèmes de rails de grue UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 et QU, aux sections de rail JIS, aux rails AS1085, aux normes BS11 et aux profils AREMA/ASCE, ainsi qu'un support de documentation technique.
| Éclisse pour rail en acier standard UIC | |||
| Type de rail en acier | Poids du rail en acier (KG/M) | Norme d'éclisse | Matériau de l'éclisse |
| UIC54 | 54.43 | CUI | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Éclisse pour rail en acier standard BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Qualité européenne 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Éclisse pour rail en acier standard AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,acier de qualité AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Éclisse pour rail en acier standard chinois | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | CT/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| Go50kg | 51.514 | ||
Quel est le matériau de l'éclisse ferroviaire ?
Les éclisses ferroviaires sont principalement fabriquées à partir d'acier-laminé à chaud-de haute qualité, forgé ou moulé (tel que le Q235, l'acier à teneur moyenne ou élevée en carbone) pour garantir la solidité, la durabilité et la résistance à la fatigue. Pour des applications spécialisées, ils peuvent également être fabriqués à partir de matériaux composites (fibre de verre et résine) pour l’isolation ou, plus rarement, en fonte.
Détails clés concernant les matériaux des éclisses :
- Types d'acier : utilise généralement de l'acier Q235, un alliage à haute résistance-ou de l'acier à teneur moyenne-à-à haute teneur en carbone pour résister à de lourdes charges.
| Type de matériau | Grade/désignation typique | Composition chimique (% en poids) | Notes / Normes équivalentes |
| Acier de construction au carbone | Q235 (GB/T 700) | C : Inférieur ou égal à 0,22 | Acier doux commun pour les éclisses générales. Similaire à ASTM A36, S235JR. |
| Si : Inférieur ou égal à 0,35 | |||
| Mn : 0,30-0,65 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| Acier de construction au carbone | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Résistance légèrement supérieure à celle du Q235. |
| Si : Inférieur ou égal à 0,35 | |||
| Mn : 0,40-0,70 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| Acier au carbone moyen | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Éclisse classique en acier-à haute résistance. Largement utilisé pour les joints de lignes principales. |
| Si : 0,17-0,37 | |||
| Mn : 0,80-1,20 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,040 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,045 | |||
| Acier au carbone moyen | 55 # (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Acier au carbone moyen standard pour les applications exigeantes. Similaire à AISI 1055. |
| Si : 0,17-0,37 | |||
| Mn : 0,50-0,80 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| Acier allié | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Alliage à haute-résistance et haute-ténacité pour un service sévère. Similaire à AISI 4140/4142. |
| Si : 0,17-0,37 | |||
| Mn : 0,50-0,80 | |||
| Cr : 0,90-1,20 | |||
| Mo : 0,15-0,25 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,035 | |||
| Fonte à graphite sphéroïdal | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Utilisé dans certains kits traditionnels/joints pour ses propriétés de coulabilité et d'amortissement. Similaire à EN-GJS-450-10. |
| Si: 2h00-3h00 | |||
| Mn : Inférieur ou égal à 0,50 | |||
| P : Inférieur ou égal à 0,07 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,015 | |||
| Mg : 0,03-0,06 (Noduliseur) | |||
| Matériau composite isolant | Fibre de verre époxy / FRP | Base : Résine époxy | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), résistance à la corrosion. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Additifs : durcisseur, charges (par exemple, SiO₂) |
- Composants isolés : ils sont fabriqués à partir de matériaux composites spécialisés conçus pour bloquer le courant électrique dans les voies électrifiées.
- Processus de fabrication : généralement produit par laminage ou forgeage, souvent fini par un traitement thermique.
| Étape de fabrication | Détails du processus clé |
|---|---|
| 1. Préparation des matières premières | Sélection d'acier à haute-carbone ou à haute-acier à haute résistance pour répondre aux normes structurelles. |
| 2. Chauffage et mise en forme | Chauffé à environ 950-1 000 degrés et façonné par laminage à chaud ou forgeage pour une structure dense. |
| 3. Coupe | Le matériel laminé est coupé aux longueurs d’éclisse requises. |
| 4. Création de trous | Les trous de boulons sont perforés ou percés pour la connexion du rail. |
| 5. Traitement thermique | La trempe et le revenu sont appliqués pour améliorer la dureté, la résistance et la résistance à l'usure. |
| 6. Usinage et finition | Usinage final pour des dimensions précises ; les surfaces sont nettoyées et polies. |
| 7. Traitement de surface et inspection | Application de revêtements anti-corrosion. L'inspection finale comprend des contrôles dimensionnels, des tests de dureté/traction et une détection des défauts par ultrasons. |
- Fonction : ils sont conçus pour relier deux extrémités de rail tout en offrant une durabilité et en minimisant l'usure.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
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