RAIL GNÉproduit et vend divers crampons à vis de rail pour traverses en bois ou en béton. Les spécifications du produit incluent Ss1, Ss2, Ss5, Ss6, Ss7, Ss8, Ss16, Ss17, Ss23, Ss24, Ss25, Ss27, Ss28, Ss35, Ss36, Ss76, ainsi que des pointes à vis 3V V20, V23, V26 et divers boulons trapézoïdaux, etc. Les qualités de pointes à vis sont 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9 et 12,9.
| Marque | RAIL GNÉ | |||
| Nom | Pointe à vis pour traverse en béton | |||
| Taper | SS5.-150 | V20-135 | ||
| SS8-140 | V23-115 | |||
| SS8-150 | V23-135 | |||
| SS8-160 | V23-155 | |||
| SS23-160 | V23-215 | |||
| SS25.-165 | V26-115 | |||
| SS35.-161 | ||||
| Ou le type par les dessins des clients | ||||
| Grade | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Matériel | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 400 Mpa | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 500 Mpa | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 800 Mpa | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 1000 Mpa |
| Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 240 Mpa | Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 300 Mpa | Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 640 Mpa | Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 900 Mpa | |
| Allongement : Supérieur ou égal à 22% | Allongement : Supérieur ou égal à 20% | Allongement : Supérieur ou égal à 12% | Allongement : Supérieur ou égal à 9% | |
| Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | |
| Surface | nature (huilée), oxyde noir, zinc, HDG, cire, bitume, Dacromet, shérardisation | |||
| La norme fait référence | ISO898-1, UIC864-1 et NF F500-50 | |||
Pointe à vis pour traverse de chemin de ferest une fixation couramment utilisée dans les systèmes de voie ferrée, conçue pour fixer solidement les rails sur des traverses en bois ou en béton, garantissant ainsi la stabilité de la voie à long-terme. La pointe se compose d'une tige filetée avec une tête carrée ou rectangulaire adaptée à une installation avec une clé standard. La partie filetée s'engage étroitement dans la traverse, absorbant efficacement les vibrations et les impacts dus à l'exploitation du train, empêchant ainsi le déplacement de la voie.
Le revêtement en oxyde noir offre une protection contre la rouille et s'adapte aux environnements industriels et à forte humidité, améliorant ainsi la résistance à la corrosion et la durabilité.
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.
