A éclisse sur railest une barre de renfort de joint qui réduit les charges d'impact aux extrémités des rails et prévient l'usure et la fatigue accélérées des voies articulées traditionnelles.RAIL GNÉfournit des éclisses pour les rails GB, les rails UIC, les rails de grue DIN536 et QU, les profils JIS, les rails AS1085, les normes BS11 et les sections AREMA/ASCE, offrant des ensembles de joints pré-assemblés et des solutions d'expédition internationale.
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 |
Types de joints de rail dans les voies ferrées
Les joints de rail dans les voies ferrées relient les extrémités des rails, garantissant ainsi la continuité, la résistance structurelle et l'espace pour la dilatation thermique, principalement classés par position et fonction. Les principaux types comprennent les joints suspendus, supportés, en pont, carrés (pairs) et décalés. Ils sont essentiels au maintien de la géométrie de la voie, à la réduction de l’impact des roues et au transfert de charge des trains.
Articulation supportée:
Un joint supporté dans l'ingénierie ferroviaire comprend un joint de rail positionné directement sur une traverse ou une traverse de support, plutôt qu'entre eux (qui est un joint suspendu). Il vise à réduire l'usure des extrémités des rails en éliminant l'action en porte-à-faux, bien qu'il crée souvent un trajet plus rigide et un entretien plus important des traverses, comme avec les traverses duplex.
Articulation suspendue :
Un joint suspendu est une connexion de voie ferrée commune dans laquelle le joint de rail est positionné entre deux traverses, ce qui fait que les extrémités du rail sont en porte-à-faux. Il est largement utilisé pour une meilleure absorption des chocs et un entretien plus simple par rapport aux joints supportés, bien qu'il nécessite un emballage plus fréquent des traverses en raison du relâchement potentiel dû au martèlement des trains qui passent.
Articulations de pont :
Les joints de pont sont des espaces structurels essentiels dans les ponts qui permettent de s'adapter en toute sécurité aux mouvements dus à la dilatation/contraction thermique, aux charges de circulation et à l'activité sismique tout en maintenant une surface de circulation lisse. Ils préviennent les défaillances structurelles, réduisent les dommages aux roulements et doivent être étanches pour protéger l'infrastructure située en dessous. Les types courants comprennent les bouchons asphaltiques, les joints en bande et les grands joints modulaires.
Composants d'une éclisse de rail
Une éclisse de rail (ou éclisse) est un ensemble de fixation essentiel, comprenant deux plaques d'acier (intérieure et extérieure) boulonnées ensemble contre l'âme du rail pour relier les extrémités du rail. Les composants clés comprennent des éclisses en acier à haute résistance, quatre à six boulons à poisson avec écrous et des rondelles élastiques, souvent soutenus par des attaches supplémentaires telles que des clips et des plaques d'ancrage.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
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