Quelle est la norme pour les rails de 60 lb ?
Rail de 60 lb, également connu sous le nom de rail ASCE 60 ou ASCE 60 rail, est défini dans le système de normes ferroviaires de l'American Society of Civil Engineers (ASCE). Cette norme spécifie le profil des rails, le poids, les dimensions et les tolérances de base des rails utilisés dans les applications industrielles et ferroviaires légères.
Dimensions du rail 60 lbs en mm :
| Standard | ASTM/AREMA | ||||||
| Taille | Dimension | Poids (kg/m) | Matériel | Longueur (m) | |||
| Tête (mm) | Hauteur (mm) | Base (mm) | Toile (mm) | ||||
| ASCE60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
ÀRAIL GNÉ, les rails ASCE 60 sont produits selon des dessins standards avec roulage et inspection contrôlés. Cela garantit des dimensions de rail asce 60 cohérentes et des performances stables dans des projets réels.
Que définit réellement la norme ASCE ?
La norme ASCE pour les rails de 60 lb définit principalement la géométrie de la section transversale du rail. Cela comprend la hauteur du rail, la largeur de la tête, la largeur des pieds et l'épaisseur de l'âme. Ces paramètres constituent les dimensions officielles des rails Asce 60 utilisées dans le monde entier.
Il définit également le poids nominal, qui est de 60 livres par mètre. C'est l'origine du nom « rail de 60 lb ». En unités métriques, cela correspond à l'unité communément référencéePoids du rail de 60 lb par mètred'environ29,8 kg/m.
Quel est le matériau d'un rail de 60 lb ?
Un rail de 60 lb (ASCE 60) est principalement fabriqué à partir deacier au carbone à haute-résistance, avec des nuances courantes, notamment Q235B (pour charges légères), 55Q (résistance moyenne) et l'acier allié U71Mn (haute résistance à l'usure). Ces rails sont fabriqués selon les normes ASTM A1/AREMA, avec une teneur élevée en manganèse (1,1 à 1,4 %) dans des qualités premium.
Matériau clé et spécifications techniques :
- Types de matériaux: Q235B (acier de construction au carbone), 55Q (acier à haute teneur en carbone), U71Mn (acier allié au manganèse).
| Q235B | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | |||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Supérieur ou égal à 390 | Supérieur ou égal à 40 | Supérieur ou égal à 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Inférieur ou égal à 0,030 | Inférieur ou égal à 0,030 | Inférieur ou égal à 0,250 | Inférieur ou égal à 0,250 | Inférieur ou égal à 0,250 | |||
- Propriétés physiques: Le matériau offre une dureté, une durabilité et une résistance à l'usure élevées, produisant généralement une résistance à la traction supérieure ou égale à 685 MPa à supérieure ou égale à 880 MPa selon la qualité.
- Application: Utilisé pour les voies industrielles, les chemins de fer légers, les lignes minières et les portiques.
- Poids: Environ 29,76 kg/m à 30,1 kg/m (60 lb/verge).
rail asce 60 contre rail uic54
Rail ASCE 60 etRail UIC54servir différents marchés et normes.ASCE 60 est un profil de grue/rail léger de style américain- pesant environ 60 lb/yard (29,8 kg/m), conçu pour les applications plus légères, industrielles ou de grue. UIC54 est une norme métrique internationale (54,43 à 54,77 kg/m) développée pour le trafic ferroviaire sur lignes principales, moyennement-lourd, conçu pour une vitesse et une durabilité élevées-.
Principales différences :
- Poids/Masse: L'UIC54 est nettement plus lourd (54,43 à 54,77 kg/m) que l'ASCE 60 (≈ 29,8 kg/m), ce qui rend l'UIC54 bien mieux adapté aux lignes principales à charge lourde-et à vitesse élevée-.
- Application: ASCE 60 est généralement utilisé pour les mines, les grues industrielles et les chemins de fer miniers légers. L'UIC54 est utilisé dans la construction ferroviaire de voyageurs et de marchandises aux normes européennes-.
- Normes: UIC54 est conforme aux normes EN-13674-1/UIС860-o (haute résistance, résistance à la fatigue), tandis que ASCE 60 relève des directives de l'American Society of Civil Engineers.
| Fonctionnalité | Rails ASCE 60 | Rail UIC54 |
|---|---|---|
| Poids | ~60 lb/verge (≈ 29,8 kg/m) | ~54,77 kg/m |
| Origine/Norme | ASCE (États-Unis) | UIC (Internationale) |
| Utilisation principale | Grue/train léger sur rail industriel | Réseau principal/moyen-Fret lourd |
| Profil | Plus petit et léger- | Tête plus lourde et-résistante à l'usure |
Pour les projets à grande vitesse-de transport lourd-ou d'infrastructure publique, l'UIC54 est le choix approprié, tandis que l'ASCE 60 convient aux applications industrielles, à faible-vitesse ou aux applications de grues à portique.
RAIL GNÉproduit le rail ASCE 60 strictement basé sur les normes de profil ASCE, avec un contrôle précis des dimensions du rail asce 60 et un poids stable du rail de 60 lb par mètre. Nous prenons également en charge des nuances d'acier personnalisées, des normes d'inspection et des services de traitement pour répondre aux différentes exigences du projet. Si vous avez besoin de dessins, de spécifications ou d'une confirmation technique, vous pouvezContactez-nouspour obtenir le support ferroviaire ASCE 60, et nous vous fournirons des solutions claires et fiables pour votre projet.
