A éclisse sur railest une éclisse en acier qui permet une transition en douceur des contraintes entre les segments de rail, réduisant ainsi l'impact des roues et améliorant la qualité de roulement sur les voies articulées.RAIL GNÉfabrique des éclisses pour GB 8-60 kg/m, UIC50-UIC60, DIN536 A55-A120, QU70-QU120, rails JIS, rails AS1085, profilés BS11 et rails AREMA/ASCE.
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 |
Quelle est la fonction d’une éclisse de rail ?
Une éclisse de rail (ou éclisse) est un composant métallique qui relie deux extrémités de rail pour créer une voie sécurisée, continue et alignée. Ses principales fonctions comprennent le maintien d'un gabarit approprié, le support des charges verticales et latérales pour assurer un mouvement fluide du train et la possibilité de dilatation et de contraction thermiques.
Les fonctions clés incluent :
- Rails de connexion :Relie solidement deux extrémités de rail, souvent à l'aide de boulons et d'écrous pour créer une voie continue.
- Maintenir l'alignement :Garantit que les deux extrémités du rail restent à la même hauteur et position horizontale pour fournir une surface lisse et stable pour les roues du train.
- Répartition de la charge :Répartit le poids des trains sur les joints des rails, ce qui réduit les contraintes et évite les dommages.
- Régulation Thermique :Permet la dilatation et la contraction des rails dues aux variations de température.
- Types spécialisés :Certaines barres sont conçues pour assurer une isolation électrique (joints isolés) ou joindre des rails de différentes tailles (joints de compromis).
- Les éclisses ferroviaires sont essentielles à la sécurité et à la continuité structurelle des infrastructures ferroviaires.
Comment faire l'entretien des joints de rails ?
L'entretien des joints ferroviaires implique des inspections régulières, le nettoyage, la lubrification des avions de pêche et le serrage ou le remplacement des boulons à poisson pour garantir l'intégrité structurelle. Les tâches clés comprennent l'ajustement des écarts entre les rails, le bourrage du ballast pour éviter tout affaissement et le meulage pour éliminer les irrégularités de surface. Un entretien approprié nécessite des clés dynamométriques, des fixations assorties et une vérification des fissures ou de la corrosion.
- Inspection:Vérifiez régulièrement les éclisses desserrées, les fissures, la corrosion et l'usure, surtout au printemps et en automne.
- Boulons de serrage :Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons à poisson au couple spécifié afin de maintenir une tension appropriée.
- Lubrification:Appliquez du lubrifiant (par exemple, un mélange de plombbago et de kérosène) sur les avions de pêche (là où l'éclisse touche le rail) pour réduire la friction et permettre l'expansion.
- Ajustement de l'écartement des rails :Maintenez l'espace correct (généralement à moins de 8 mm) pour s'adapter à la dilatation thermique.
- Bourrage de ballast :Nettoyer et compacter le ballast autour des joints pour assurer un bon support et un bon drainage.
- Correction de surface :Utilisez le meulage des rails pour éliminer les irrégularités de la surface et l'écoulement du métal, et utilisez des vérins hydrauliques pour réparer les joints trempés.
- Remplacement des composants :Remplacez immédiatement les boulons cassés ou les éclisses usées.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
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