Lecomposant ferroviaireest des parties du chemin de fer. Les composants ferroviaires comprennent beaucoup de produits, tels que rail, dormeur ferroviaire, attaches de chemin de fer etAncre de rail, etc. Tous les composants rails sont utilisés pour s'assurer que la sécurité et la stabilité de la voie ferrée. Dans l'ensemble du projet, la fonction du chemin de fer est le guide du train. Le chemin de fer résiste au train et à la pression. Sous la force du train, chaque composante du chemin de fer doit avoir suffisamment de résistance et de stabilité. Afin que le train puisse fonctionner régulièrement et en toute sécurité à la vitesse prescrite. Comme nous le savons tous, ces composants ferroviaires ont les mêmes caractéristiques, y compris une forte résistance, une bonne ténacité, une excellente résistance à la fatigue et une résistance à l'usure, etc. Comment produire ces composants rails? Gnee Rail introduira certains processus de composants ferroviaires.
Processus des composants ferroviaires
Tous les composants rails sont généralement en acier. La plupart des composants rails sont traités par pression, puis l'acier se produit une déformation plastique. Selon la température, les processus de composants de rail peuvent être divisés en travail chaud - et froid -.
Hot - travail
Hot - Le travail est le traitement des métaux qui au-dessus des températures de recristallisation du métal. Le travail chaud - comprend la coulée des composants de rail, le roulement chaud, le forgeage, le soudage, le traitement thermique, etc. Parfois, incluent la coupe thermique et la pulvérisation thermique. Le travail à chaud peut améliorer les pièces des composants rails tout en les moulant. Il modifie également l'état cristallin des composants rails pour améliorer ses propriétés mécaniques.
Avantages du travail HOT -comme suit:
- Lorsque le travail chaud - des composants rails se déroule, il a une faible résistance de déformation et moins de consommation d'énergie.
- Dans le processus de fonctionnement chaud -, le plastique des composants rails augmente et sa tendance à la diminution de la fracture.
- Comparé au travail froid -, le travail chaud - n'est généralement pas facile à résulter de la structure.
- CHAUD - Need Wesenw'thave intermédiaire, qui réduit le processus de travail et améliore l'efficacité.
- Hot - Le travail peut provoquer le changement des composants rails'properties et répondre aux exigences des composants ferroviaires.
Cold - travail
Cold - Le travail signifie que la déformation plastique du métal sous température de récupération. Le travail à froid commun comprend le roulement à froid, le dessin à froid, le forge à froid, l'extrudage à froid, etc. Avec une forte résistance de déformation, le travail froid - peut améliorer la dureté et la force du métal tout en formant du métal. Le fonctionnement froid - du métal est généralement référé à la coupe. Couper des matériaux supplémentaires de Effecter le corps en utilisant l'outil de coupe. Pour une large aptitude, une grande précision et une rugosité de surface faible, la coupe métallique est la principale méthode de traitement de la fabrication mécanique.
Avantage du travail du froid des composants rails -
- Cold - Le travail peut traiter la forme requise pendant le durcissement en métal.
- Le travail froid - peut obtenir moins de tolérance de dimension et de rugosité de surface.
- Cold - Le travail est bon marché.
Comparaison de Hot - travail et froid -
Les effets du travail chaud et du travail au froid sont différents dans certaines zones, tels que la surface, la température, la structure et la propriété.
Surface
Après le travail chaud - des composants de rail, la finition de surface des composants du rail est inférieure à celle du travail froid -, car les pièces roulées chaudes formeront le revêtement d'oxyde dans la surface. En outre, comme il se refroidit, la plupart des métaux de rail se sont contractés.
Température
En raison de la dissipation de la chaleur rapide, il est difficile pour la mince pièce roulée de maintenir la température du costume. Ainsi, le métal mince adopte généralement la voie du froid -. En plus, l'effet du travail froid - diminuera ou même disparaîtra. Pour certains composants qui fonctionnent à haute température, le travail froid - ne convient pas.
Structure et propriété
Lorsque le fonctionnement chaud - du métal est terminé, la température de chaque pièce est difficile à être uniforme, une température de grain plus élevée a une taille plus grande. Le composant est traité par Cold - que le travail sera uniforme par rapport au travail chaud -.
Gnee Rail propose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que le clip et la pince élastiques, la pointe de vis de rail, la cheville en plastique, le boulon de piste haute trace avec écrou, base de rail (cravate), plaque de poisson ferroviaire, épaule des chemins de fer (insert), Boulon de poisson, caoutchouc de chemin de fer et pad eva, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés.
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