À quelle fréquence les clips de rail doivent-ils être inspectés ?
Attache-rail, également appelé clip de rail élastique, il est utilisé pour fixer les voies ferrées avec un crampon de chemin de fer, un patin de rail, un boulon de rail et une barre de jonction de rail. Il est également généralement utilisé dans le cadre du système de fixation des rails. Il existe une énorme demande de clips de rail sur la voie ferrée, environ 7 000 pièces par kilomètre, ce qui est directement lié à la sécurité ferroviaire.

Les clips de rail doivent être inspectés à des intervalles allant dequotidiennement à annuellement, en fonction de facteurs tels que le volume du trafic, les conditions environnementales et le type spécifique de voie. Des contrôles visuels de routine doivent être effectués régulièrement, tandis que des inspections plus approfondies peuvent être nécessaires tous les six à douze mois, certaines applications à forte contrainte nécessitant des contrôles plus fréquents, par exemple une fois par semaine ou même après l'installation initiale.
Fréquence d'inspection basée sur l'utilisation
Lignes à fort-trafic ou à-contraintes élevées :
Ces pistes nécessitent des inspections plus fréquentes.
- Quotidiennement : Certains systèmes, notamment dans les zones industrielles lourdes ou dans des applications spécifiques telles que les fixations à fixation directe, peuvent nécessiter des contrôles quotidiens.
- Hebdomadaire : Pour certains joints temporaires ou embranchements moins fréquentés, des inspections hebdomadaires peuvent être nécessaires.
- Immédiatement après l'installation : la tension des clips doit être vérifiée dans les 72 heures suivant l'installation, suivie de contrôles à un et trois mois.

Lignes à trafic standard ou faible- :
- De six mois à une fois par an : Une ligne directrice générale pour les contrôles réguliers est de tous les six mois à un an.
- Annuellement : une inspection annuelle minimale est une exigence commune pour toutes les voies, même celles à faible trafic.
Que faut-il inspecter ?
- Usure : Recherchez tout signe de fatigue ou de détérioration qui pourrait affecter les performances.
- Dommages : Inspectez la présence de corrosion, de fissures ou de dommages mécaniques.
- Desserrage : vérifiez que les clips restent serrés et sécurisés.
- Tension : pour les clips nouvellement installés, revérifiez la tension après 72 heures, puis à intervalles de 1 et 3 mois. Si la tension chute de plus de 10 %, une action immédiate est nécessaire.
Variétés de clips de rail
Un clip de rail est généralement un composant métallique utilisé pour fixer le rail à la structure de support de la voie. Les clips de rail sont conçus pour maintenir solidement le rail latéralement, tout en permettant également un certain mouvement longitudinal et une expansion due au changement de température et à d'autres facteurs.

| Nom | Attache-rail | |||
| Taper | Clip E (e1809, e2006,e2007,e2009, etc.) | |||
| Clip Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Ou le type par les dessins des clients | ||||
| Matériel | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Composition chimique (%) | C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 | C : 0,56-0,64, Mn : 0,40-0,70, Si : 1,40-1,80, Cr : 0,70-1,00 P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr : Inférieur ou égal à 0,35 P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 | C : 0,35-0,42, Mn : 0,50-0,80, Si : 1,50-1,80, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 |
| Dureté | Pour le clip électronique : 44-48HRC | |||
| Pour clip skl : 42-47HRC | ||||
| Vie en fatigue | pour Dia.18 c'est 3 millions de cycles sans rupture | |||
| pour Dia.20 c'est 5 millions de cycles sans rupture | ||||
| Surface | plaine (huilée), oxyde noir, peinture couleur, HDG, zingage... | |||
| La norme fait référence | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
En tant que fabricant OEM et OBM,RAIL GNÉest capable non seulement de produire une large gamme de types de clips de rail courants au niveau international, tels que W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade, etc., mais également de personnaliser des produits adaptés aux exigences spécifiques de nos clients.






