qu'est-ce que le rail 54e1 ?
Lerail uic54, communément appelé rail 54e1, est un profilé de voie en acier-pour charges lourdes pesant 54,77 kg par mètre, conçu spécifiquement pour les réseaux ferroviaires à voie standard-transportant du trafic de passagers et de marchandises. Il s'agit d'un élément d'infrastructure essentiel qui doit respecter la norme EN 13674-1 pour garantir la stabilité des voies et la sécurité opérationnelle au-delà des frontières internationales.
Spécification du rail uic54 :

| Type de rail | Standard | Dimensions (mm) | Section S | Masse m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Norme européenne EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | FR 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
RAIL GNÉproduit le profil de rail uic54 et le rail 54e1 avec une technologie de roulement de haute-précision, garantissant que toutes les dimensions physiques et propriétés métallurgiques répondent aux normes les plus élevées de l'industrie. En tant qu'installation de production spécialisée, nous maintenons un contrôle strict sur l'ensemble du processus de fabrication et de refroidissement, permettant à notre rail 54e1 d'atteindre le site de votre projet avec la rectitude et l'intégrité de surface requises pour une installation à grande vitesse-.
Comment le rail en acier UIC54 est-il transporté et livré en toute sécurité ?
Les rails en acier UIC54 sont transportés et livrés en toute sécurité en les regroupant avec des sangles en acier, en utilisant des entretoises en bois et en appliquant des revêtements de protection imperméables. Ils sont généralement expédiés dans des conteneurs HC de 20' ou 40', utilisant des supports de fixation maritimes-pour sécuriser les faisceaux de 5 à 10 rails, dans le strict respect des normes d'expédition internationales pour le transit-sur de longues distances.
Principales mesures de sécurité pour le transport et la livraison :
- Emballage et protection :Les rails sont généralement regroupés avec des sangles en acier pour empêcher tout mouvement et soutenus par des entretoises en bois. Un emballage étanche est utilisé pour protéger contre la corrosion pendant le transport maritime.

- Chargement et fixation à la mer :Les rails sont chargés sur des conteneurs High Cube (HC) de 20- pieds ou 40 pieds, à l'aide de supports de fixation maritimes spécialisés pour empêcher tout déplacement.
- Manutention:Les rails sont conçus pour résister aux dommages pendant le chargement, le déchargement et le transit, adaptés au transport vers diverses régions, notamment l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Asie du Sud-Est.
- Contrôle qualité :Avant expédition, les rails sont soumis à des tests rigoureux, notamment des tests par ultrasons pour garantir l'absence de défauts internes.
Normes et conformité :
- Normes de fabrication :Les rails UIC54 sont fabriqués selon des normes internationales strictes telles que UIC 860 et EN 13674-1, garantissant une qualité, des propriétés mécaniques et une conformité de sécurité constantes.
- Résistance du matériau :Fabriqués à partir d'acier-de haute qualité (par exemple, 900 A ou 1 100), garantissant qu'ils peuvent résister aux contraintes de manipulation et de fonctionnement.

| R200 | Propriété mécanique | Composition chimique | |||||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | Oppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Propriété mécanique | Composition chimique | |||||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | Oppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | Propriété mécanique | Composition chimique | |||||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | Oppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Propriété mécanique | Composition chimique | |||||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | Oppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
RAIL GNÉproduit des rails UIC54 et des profilés 54E1 avec un contrôle strict de la précision de roulement et de la tolérance dimensionnelle, garantissant une répartition stable de la charge et des performances fiables de la voie.
Grâce à des capacités de production et de traitement flexibles, nous vous aidons à répondre aux différentes exigences du projet, notamment les longueurs personnalisées et le perçage final spécialisé-. Parce que nous contrôlons le processus de production depuis la matière première jusqu'au produit fini, nous pouvons garantir que chaque produit de spécification ferroviaire uic54 livré est optimisé pour son environnement prévu. Si vous avez besoin de détails techniques ou d'une assistance concernant les applications concernant le transport et la logistique, vous pouvezContactez-nouspour obtenir des solutions ferroviaires UIC54, et nous vous proposerons les bonnes options en fonction des conditions de votre projet.






