Clips E fabriqués en Chine

Clips E fabriqués en Chine

Railway Clip est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Une variété de différents types de clips robustes-sont utilisés pour fixer les rails à la plaque de base ou à la traverse sous-jacente, l'un des plus courants étant le clip E, qui a la forme d'un trombone tronqué. Un autre modèle est la pince de tension SKL, qui est également le type le plus utilisé dans le monde entier. D'autres comme KPO Clamp et Nabla Clip, également utilisés dans différentes situations.
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Description
Paramètres techniques

↵Système de fixation Rail E CLIP

New Condition E Clips

LeChemin de fer E-Clipfonctionne comme une interface de maintien de la tension entre le rail et la traverse, conçue pour convertir les charges verticales des roues en force de serrage horizontale grâce à son profil incurvé distinctif. Cette fixation monobloc-élimine entièrement les composants filetés, s'appuyant sur la mémoire du matériau et la précision géométrique pour offrir une rétention constante quelles que soient les températures extrêmes et les densités de trafic.

Spécifications techniques :

Catégorie Détail
Matière première Barre d'acier à ressort laminée à chaud-
Fabrication Cisaillage, chauffage, formage, trempe, revenu
Contrôle de qualité Inspection dimensionnelle à 100 % + test de charge sur échantillon
Conditionnement Paquets-emballés en plastique/palettes en vrac/caisses d'exportation
Attestation Série ISO 9001 / AREMA / UIC / EN 13481
Traçabilité Numéro de chauffe estampillé sur chaque lot
Délai de mise en œuvre 4 à 6 semaines pour la production fraîche
Elastic Rail Clamp

Perspective d'installation et de maintenance :

  • Transfère les charges du train via trois points de contact pour plus de stabilité.
  • Répartit les forces dynamiques sur une zone d'appui des traverses plus large.
  • Réduit la pression maximale sur les coins des pieds de rail.
  • Équilibre le serrage vertical avec la retenue latérale.
  • Empêche la fatigue localisée dans les zones des sièges ferroviaires.
  • Répartit les forces de freinage et d'accélération le long de la voie.
  • Minimise le transfert de contraintes vers la couche de ballast sous-jacente.

 

Perspective de maintenance et d’exploitation

  • Conserve une force de serrage partielle même si elle est complètement déviée.
  • Fournit une indication visible de l’installation correcte.
  • Ne peut pas être trop serré-comme les systèmes boulonnés.
  • Maintient le contrôle de la jauge lors d’événements de charge extrême.
  • Élimine le risque de desserrage des composants sous l’effet des vibrations.
  • Offre une dégradation progressive des performances plutôt qu’une panne soudaine.
  • Permet une inspection visuelle sans équipement spécialisé.
Customized Rail E Clip
Fournisseur professionnel de Gnee

 

 

 

 

 

 

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Shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • Shanghai
    Shenzhen Mandarin-Orient

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