Comment le clip élastique pour rail de type E est-il fabriqué ?
La fabrication deClips élastiques pour rail de type E-est un processus systématique intégrant l'ingénierie des matériaux et la technologie de précision, commençant par une préparation strictement contrôlée des matières premières.
| Article | Clip ferroviaire E | |||
| Composition chimique | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| C : 0,56-0,64, Mn : 060-0,90, Si : 1,50-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00, | C : 0,35-0,42, Mn : 0,50-0,80, Si : 1,50-1,80, P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 | |
| Cr : 0,70-1,00 P : Inférieur ou égal à 0,03, | Cr : Inférieur ou égal à 0,35 | |||
| S : Inférieur ou égal à 0,03 | P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 | |||
| Dureté | 44-48 HRC | |||
| Vie en fatigue | 3 à 5 millions de cycles sans rupture | |||
| Surface | Huilé ordinaire, noir d'oxygène, plaqué zinc, galvanisé à chaud, revêtement Dacro, peinture couleur | |||
| Standard | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T ou autre selon les exigences | |||
L'acier à ressorts 60Si2MnA de haute qualité sélectionné-est d'abord découpé avec précision en billettes de longueurs spécifiques, puis entre dans des fours de chauffage par induction à moyenne-fréquence pour un préchauffage uniforme, avec une température contrôlée avec précision dans la plage de 850 à 950 degrés. Cette étape constitue une base solide pour le processus de formage à chaud ultérieur.
L’étape de formage à chaud est réalisée à l’aide de lignes de production entièrement automatisées. Les billettes chauffées sont forgées à chaud dans des matrices de précision sous l'action de presses hydrauliques de 800 à 1 000 tonnes. Au cours de ce processus, la conception de la surface de la matrice et les paramètres de formage sont méticuleusement calculés pour garantir que l'écoulement des grains du matériau s'aligne parfaitement avec la direction de contrainte du clip, obtenant ainsi des propriétés mécaniques optimales.
Les clips formés entrent immédiatement dans la phase critique de traitement thermique, en commençant par la trempe dans des fours à bain de sel à 860-880 degrés pour obtenir une structure martensitique dure, suivie par une transformation en troostite durcie et forte dans des fours de revenu à 460-500 degrés.
La phase de traitement de surface utilise des lignes de production de galvanisation à chaud-entièrement automatisées. Les clips passent séquentiellement par des étapes de pré-traitement, notamment le dégraissage, le décapage et le fluxage, avant d'être immergés dans un bain de zinc à 450 degrés pour former un revêtement d'alliage d'une épaisseur d'au moins 80 μm.
L'étape finale d'usinage de précision utilise des montages spécialisés pour calibrer avec précision les zones de contact des clips, garantissant ainsi que le degré de correspondance avec le pied du rail répond aux exigences de conception.
Tout au long du processus de fabrication,RAIL GNÉmet en œuvre un contrôle de qualité strict, chaque lot de produits devant passer plusieurs inspections, notamment des tests de dureté, des tests de durée de vie en fatigue et des tests de corrosion au brouillard salin, garantissant que chaque clip de type E-peut fonctionner de manière fiable à long terme-dans des environnements d'exploitation ferroviaire exigeants.
GNEE RAIL propose une vaste gamme de clips de rail d'une qualité optimale. Ces clips de rail sont conçus avec une haute précision et constitués d'acier à ressort de qualité supérieure. GNEE est la base de production de clips ferroviaires la plus grande et la plus compétitive en Chine après plus de 18 ans d'expérience dans la production de clips ferroviaires et est qualifiée pour soumissionner pour des projets ferroviaires à grande et moyenne échelle à l'échelle nationale. De plus, notre clip de rail peut être personnalisé selon les exigences des clients.
