Quelles sont les différentes normes pour les clips de rail ?
Attache-railles normes peuvent être classées en plusieurs systèmes basés sur différentes régions et réseaux ferroviaires, les plus influents étant les normes nationales chinoises (GB/T), les normes européennes (EN) et les normes nord-américaines (AREMA).

| Modèle | Diamètre | Poids | Matériel |
| Type III | Ø18 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail PR85 | Ø13 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail spécial | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip ferroviaire russe | Ø18 | 0,58 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Anti unique- | Ø20 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Vol |
Au sein du système ferroviaire chinois, les attaches à ressort respectent principalement les normes de la série TB/T. Parmi celles-ci, la norme TB/T 1495 précise les exigences techniques pour les pinces à ressort de type I, type II et type III, correspondant à des lignes avec différentes classes de charge. Les clips à ressort de type III, en raison de leurs indicateurs de performance plus élevés, sont largement utilisés dans les chemins de fer à grande vitesse-et les lignes de transport lourd-.
Le système de normes européennes est représenté par la norme allemande DIN 5561 et la norme britannique BS 500-3, avec la norme allemandeClips de la série SKLet les clips britanniques Pandrol occupant des positions importantes sur le marché international. Ces normes imposent des exigences strictes sur les propriétés des matériaux, la résistance à la fatigue et les performances anti-corrosion des clips. Par exemple, le clip de type SKL 12 doit réussir un test de fatigue de 5 millions de cycles. Les normes nord-américaines AREMA conviennent principalement aux chemins de fer à transport lourd-, leurs spécifications mettant l'accent sur la résistance aux chocs et la durabilité du clip.

| Nom | Pince de tension SKL |
| Matériel | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Dureté | 42-47HRC |
| Vie en fatigue | pour Dia.18 c'est 3 millions de cycles sans rupture |
| pour Dia.20 c'est 5 millions de cycles sans rupture | |
| Surface | nature (huilée), oxyde noir, peinture couleur ou selon les exigences du client |
| Standard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
La norme UIC 865, établie par l'Union internationale des chemins de fer (UIC), fournit des spécifications techniques unifiées pour le transport ferroviaire international. Cette norme définit des exigences claires concernant les indicateurs de performance clés des fixations, tels que la résistance longitudinale et l'isolation électrique. Les clips conformes à différentes normes présentent des différences significatives en termes de géométrie, de conception de rigidité et de méthodes d'installation. Par exemple, la charge initiale par pincement d'une pince à ressort chinoise de type III doit être maintenue entre 10 et 12 kN, alors que les produits européens similaires nécessitent entre 9 et 11 kN.

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