Comment sont fabriqués les rails ?

Rail en acier, que nous appelons également la voie ferrée, elle est cruciale pour le système de garde-corps en acier. En tant qu'élément ferroviaire du système ferroviaire, les rails en acier guident le train vers l'avant et supportent l'énorme pression. Pendant ce temps, les rails en acier transmettent la pression aux traverses de chemin de fer. Les rails en acier jouent donc un rôle important dans le système ferroviaire et la qualité des rails en acier est très importante.

En outre, les rails en acier remplissent une autre fonction cruciale. Les rails en acier offrent une surface lisse et moins résistante aux véhicules, garantissant ainsi un fonctionnement en toute sécurité.

Comment sont fabriqués les rails ?

La fabrication de rails implique la fusion de ferraille en acier fondu, son moulage en billettes rectangulaires, puis l'utilisation d'un processus de laminage à chaud avec des laminoirs universels pour façonner l'acier selon le profil en « I » familier, suivi d'un refroidissement, d'un redressage, d'une découpe et d'une inspection de qualité intensive (comme des tests par ultrasons) pour garantir la résistance et la durabilité pour les charges lourdes.

1. Matière première et fusion

• Préparation de la ferraille : La ferraille d’acier recyclée est la principale matière première.

• Fusion : La ferraille est fondue dans un four à arc électrique, avec des quantités précises de carbone et d'autres éléments ajoutés pour créer des nuances d'acier spécifiques (comme U71Mn, U75V).

• Coulée : L'acier fondu est coulé en continu en grandes « fleurs » rectangulaires (par exemple, 280 mm x 380 mm).

2. Chauffage et roulement

• Chauffage : Les fleurs sont chauffées uniformément dans un four à poutre mobile à environ 1 200-1 300 degrés.

• Laminage : Le bloom chaud passe à travers une série de laminoirs d'ébauche, intermédiaires et enfin universels.

• Façonnage : ces broyeurs déforment progressivement la floraison pour lui donner la forme finale en "I-", formant la tête, l'âme et la base, souvent en un seul passage continu.

3. Finition et inspection

• Refroidissement et redressage : les rails sont soigneusement refroidis puis redressés pour éliminer les contraintes et garantir la précision dimensionnelle, avec des processus tels que la trempe lente pour des propriétés spécifiques.

• Découpe : Ils sont coupés à des longueurs standard (par exemple, 25 m ou plus pour un rail soudé continu).

• Inspection : Des contrôles de qualité rigoureux, y compris la détection des défauts par ultrasons, vérifient l'intégrité interne et superficielle du rail en termes de résistance, de résistance à l'usure et de durée de vie à la fatigue.

4. Installation (pas de fabrication, mais connexe)

Les rails sont assemblés à l'aide de techniques telles que le soudage au thermite et fixés aux attaches avec des clips ou des pointes, avec un espacement précis mesuré par des gabarits de voie.

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Rail en acier standard GB

Rail en acier standard industriel japonais

Norme britannique

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