Plaque de poisson ferroviaire, il est également appelé joint ferroviaire ou barre joint. En tant que l'un des composants du rail, la fonction du joint de rail est différente des autres composants de rail. Le joint de rail est une plaque métallique plate généralement utilisée pour connecter deux rails adjacents par un certain nombre de boulons de rail ou de pics de chemin de fer. Traditionnellement, la plaque de poisson ferroviaire est forée de trous aux extrémités des sections à connecter. Il y a des trous dans la fin de la voie ferrée, qui sont utilisés pour être alignés avec les trous dans la plaque de poisson ferroviaire et articulés avec un boulon de rail. En général, les plaques de poisson ferroviaire sont en acier, mais les plastiques et les composites sont des matières premières alternatives pour les articulations ferroviaires.
Normes internationales de plaques de poisson ferroviaire
Plaque de poisson ferroviaire standard UIC
Composition chimique
- C: 0.37~0.44
- MN: 0,50 ~ 0,80
- Si: 0,17 ~ 0,37
- S: inférieur ou égal à 0,035
- P: inférieur ou égal à 0,035
| Standard | Matériel | Taille (kg) | Résistance à la traction RM | Limite d'élasticité | Allongement un | Réduction de la zone z | Dureté de Brinell | Cold Bend D =3 A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC864-4 & UIC864-8 | Acier chinois Grade 40 # | U79 - UIC54, U85 - UIC60 | 550-650MPA | N/A | Supérieur ou égal à 18% | N/A | N/A | N/A |
Plaque de poisson ferroviaire standard DIN
Composition chimique
- C: 0.14~0.22, 0.52~0.60
- Mn: 0,30 ~ 0,65, 0,50 ~ 0,80
- Si: inférieur ou égal à 0,30, 0,17 ~ 0,37
- S: inférieur ou égal à 0,050, inférieur ou égal à 0,035
- P: inférieur ou égal à 0,045, inférieur ou égal à 0,035
| Standard | Matériel | Taille (kg) | Résistance à la traction RM | Limite d'élasticité | Allongement un | Réduction de la zone z | Dureté de Brinell | Cold Bend D =3 A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Din5902-1995 | Grade en acier chinois Q235 / Grade en acier chinois Q295 | S30 pour FL30 Rail, S33 pour FL33 Rail, S41 pour FL41 Rail, S49 pour FL49 Rail, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54 | Supérieur ou égal à 375 MPa | Supérieur ou égal à 235 MPa | Supérieur ou égal à 21% | N/A | N/A | N/A |
Plaque de poisson ferroviaire standard chinois
Comoposition chimique
- C: 0.52~0.60
- MN: 0,50 ~ 0,80
- Si: 0,17 ~ 0,37
- S: inférieur ou égal à 0,035
- P: inférieur ou égal à 0,035
| Standard | Matériel | Taille (kg) | Résistance à la traction RM | Limite d'élasticité | Allongement un | Réduction de la zone z | Dureté de Brinell | Cold Bend D =3 A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TB / T2345-2008 | Grade 55 en acier chinois # | 43, 52, 60, 75 | Supérieur ou égal à 785MPA | Supérieur ou égal à 520MPA | Supérieur ou égal à 9% | Supérieur ou égal à 20% | HBW 227-388 | 30 degrés, pas de crack |
Plaque de poisson ferroviaire BS standard
Comoposition chimique
- C: 0.27~0.84
- Mn: inférieur ou égal à 0,94
- SI: 0,38
- S: inférieur ou égal à 0,058
- P: inférieur ou égal à 0,058
| Standard | Matériel | Taille (kg) | Résistance à la traction RM | Limite d'élasticité | Allongement un | Réduction de la zone z | Dureté de Brinell | Cold Bend D =3 A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BS47-1 | Acier chinois Grade 40 # | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A | 550-650MPA | N/A | Supérieur ou égal à 18% | N/A | N/A | N/A |
Plaque de poisson ferroviaire standard d'Amérique du Sud
| Standard | Matériel | Taille (kg) | Résistance à la traction RM | Limite d'élasticité | Allongement un | Réduction de la zone z | Dureté de Brinell | Cold Bend D =3 A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Selon les exigences du client | Acier chinois Grade 50 # ou personnalisé | TJ57, TJ ASCE90, TJ UIC60 (Brésilien) 75lbs ASCE, 75lbs BSS, 80lbs ASCE, TJ BS80A (Péruvien) | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Plaque de poisson ferroviaire standard africain
| Standard | Matériel | Taille (kg) | Résistance à la traction RM | Limite d'élasticité | Allongement un | Réduction de la zone z | Dureté de Brinell | Cold Bend D =3 A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Selon les exigences du client | Acier chinois 50 grade 50 # | 85 lb, 85 lb-80 lb | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Plaque de poisson ferroviaire standard Arema
| Standard | Matériel | Taille (kg) | Résistance à la traction RM | Limite d'élasticité | Allongement un | Réduction de la zone z | Dureté de Brinell | Cold Bend D =3 A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arema 2007 | Acier chinois 50 grade 50 # | 115re, 119re, 132re, 136re, 141re ... | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Rail de Gneea été le fabricant de leader et fournisseur de plaques de poisson ferroviaire en Chine. Afin de s'adapter au nécessaire de la construction ferroviaire moderne, Gnee Rail introduisait en continu les équipements avancés et agrandissant les échelles de production.
Les plaques de poisson ferroviaire sont largement utilisées dans les rails lourds, le tramway et les grues, pour différentes normes de rails en acier, les plaques de poisson ferroviaire varient. Le rail Gnee peut produire plus de 30 types de plaques de poisson ferroviaire selon différentes normes:
Plaques de poisson ferroviaire pour métro léger: 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg et 30 kg
Plaques de poisson ferroviaire pourrail: 38 kg, 43 kg, 50 kg et 60 kg
Rplaques de poisson aialway pourrail de la grue:Qu70, qu80, qu100 et qu120
